geremy
Onursal Kurucu
- Kayıt
- 10 Kasım 2009
- Mesaj
- 4.905
Arkadaşlar uzun süredir otomatik vites araç kullanan birisi olarak bazı bilg ve deneyimlerimi sizinle paylaşmak istedim, aslında vereceğim bir çok bilgiyi hem forumda hem nette bulabilirsiniz veya zaten biliyorsunuzdur fakat otomatik vitesi yeni kullanmaya başlayan veya bilgisi az olan arkadaşlarımız için bu bilgilerin faydalı olabileceğini düşünüyorum.
1. Aracınınızı P'den D konumuna aldıgınızda muhakkak vitesin oturmasını bekleyin ve öyle harekete geçin
2. Dik yokuş inişlerinde 3-2-1 konumlarını aracın süratine uygun olarak kullanabilirsiniz, bu sayede manuel vitesli araçlardakine benzer bir motor freni sansınız olur.
3. Özellikle sehir içi kullanımlarda rampa çıkarken sport tusu (vites kolunun uzerinde bulunan düğme devredeyken konsolda sarı renk "s" amblemi çıkar) çok işlevsel bir konumdur. Biraz açmak gerekirse örneğin rampa yukarı kalktınız ondeki arac bi kac saniye sonra 1 den 2 ye atarken yavaşladı sizde gayri htiyarı ayagınızı hafif gazdan cektiniz aracınız direk 2 ye gecer ve ondeki arac tekrar ivlendiginde sizinki zorlanır cunku devri cok dusuktur tekrar vites kucultmesi içi ya tam gaz yapmak gerekir yada manuel olarak vitesi 1'e almak gerekir işte sport tusu burda devreye girer tusa basıp az gaza dokundugunuzda aracınız hemen tepki verip bir ufak vitese alır.
4. Sport tusu sadece spor kullanım için degil guvenli kullanım içinde kullanılabilir, örneğin rampa inişinde dügmeye bastıgınızda araç bir vites ufaltır ve bir miktar motor kompresyonu saglanmıs olur.
5. Ayda bir kez motor yag cubugunun kenarında bulunan sanzuman yagı kontrol cubugundan sanzumanın yag seviyesini kontrol edin (sıcak veya soguk sanzuman için iki farklı kontrol çigisi vardır çubukta)
6. Her 60.000 km de bir sanzuman yagınızı ATF (otomatik sanzuman yagı) ile değiştirmeyi ihmal etmeyin insan için kan ne kadar önemli ise otomatik sanzuman içinde yag aynı seydir.
7. Aracınınızı P'den R konumuna aldıgınızda muhakkak vitesin oturmasını bekleyin ve öyle harekete geçin
8. Aracınızı tamamen durdurmadan P konumuna almayınız.
9. Aracınızı yokus bir yere park ettignizde sadece vitesi P konumuna almayın ilave olarak el freninizide cekin çünkü araç P konumunda hereket etmemesini saglayan ufacık bir metal tırnaktır ve zamanla asırı yüklenmeden dolayı zedelenip arıza çıkartabilir.
10. Aracınızın viteslerini rahat değiştirebilmesi için vites degisimi istediginizde ayagınızı hafif gazdan cekerek sanzumana yardımcı olmanız uzun omru acısından cok faydalı bir harekettir.
11. Vites kolunun yan kısmında bulunan ve üzerinde kar tanesi işreti olan düğme ise kar modu dur. kaygan zeminde patinaja dusmeden aracı kaldırmaya yardımcı olabilmesi acısından konulmus bir fonksiyondur, bu düğmeye bastıgınızda aracınız 3. viteste kalkıs yapar hızınız 70 km/h ye cıktıgınızda otomatik olarak devreden çıkar.
12. Ani ve dip gaz kalkışlar yapmak otomatik sanzumanı en yoran ve arıza acmasına sebep verebilecek harekettir, özellikle 5 yaşın üstündeki araçlarda bir kaç kez bu hareketi yapmak nerdeys keçe patlamasını kaçınılmaz hale getirir ve tamiride masraflıdır.
13. Yaygın kanının aksine otomatik sanzumanlar en az manuel zanzumanlar kadar belki daha da saglamdır, genellikle özellikle eski modellerde kullanım yanlışlıklarından ve bakımsızlıktan arıza vermektedirler ve bu durumdada aracınızı kesinlikle bu işin ehli tek işi otomatik sanzuman olan ve referansları kuvvetli bir ustanın ellerine emanet ediniz, coğu kişi onarımını yapabileceğini söyler ama gercekten bu iş layığıyla yapabilecek insan sayısı gerçekten çok sınırlıdır.
Yukarıda anlattıgım tüm konuları zaman içinde kendimin ve çevremin araçlarında yaşadığımız ve tecrube ettiğimiz olumlu ve olumsuz deneyimlerden derleyerek topladım sizler açısından faydalı olabilecegini düşündüğüm için paylaşıyorum.
alıntıdır.
1. Aracınınızı P'den D konumuna aldıgınızda muhakkak vitesin oturmasını bekleyin ve öyle harekete geçin
2. Dik yokuş inişlerinde 3-2-1 konumlarını aracın süratine uygun olarak kullanabilirsiniz, bu sayede manuel vitesli araçlardakine benzer bir motor freni sansınız olur.
3. Özellikle sehir içi kullanımlarda rampa çıkarken sport tusu (vites kolunun uzerinde bulunan düğme devredeyken konsolda sarı renk "s" amblemi çıkar) çok işlevsel bir konumdur. Biraz açmak gerekirse örneğin rampa yukarı kalktınız ondeki arac bi kac saniye sonra 1 den 2 ye atarken yavaşladı sizde gayri htiyarı ayagınızı hafif gazdan cektiniz aracınız direk 2 ye gecer ve ondeki arac tekrar ivlendiginde sizinki zorlanır cunku devri cok dusuktur tekrar vites kucultmesi içi ya tam gaz yapmak gerekir yada manuel olarak vitesi 1'e almak gerekir işte sport tusu burda devreye girer tusa basıp az gaza dokundugunuzda aracınız hemen tepki verip bir ufak vitese alır.
4. Sport tusu sadece spor kullanım için degil guvenli kullanım içinde kullanılabilir, örneğin rampa inişinde dügmeye bastıgınızda araç bir vites ufaltır ve bir miktar motor kompresyonu saglanmıs olur.
5. Ayda bir kez motor yag cubugunun kenarında bulunan sanzuman yagı kontrol cubugundan sanzumanın yag seviyesini kontrol edin (sıcak veya soguk sanzuman için iki farklı kontrol çigisi vardır çubukta)
6. Her 60.000 km de bir sanzuman yagınızı ATF (otomatik sanzuman yagı) ile değiştirmeyi ihmal etmeyin insan için kan ne kadar önemli ise otomatik sanzuman içinde yag aynı seydir.
7. Aracınınızı P'den R konumuna aldıgınızda muhakkak vitesin oturmasını bekleyin ve öyle harekete geçin
8. Aracınızı tamamen durdurmadan P konumuna almayınız.
9. Aracınızı yokus bir yere park ettignizde sadece vitesi P konumuna almayın ilave olarak el freninizide cekin çünkü araç P konumunda hereket etmemesini saglayan ufacık bir metal tırnaktır ve zamanla asırı yüklenmeden dolayı zedelenip arıza çıkartabilir.
10. Aracınızın viteslerini rahat değiştirebilmesi için vites degisimi istediginizde ayagınızı hafif gazdan cekerek sanzumana yardımcı olmanız uzun omru acısından cok faydalı bir harekettir.
11. Vites kolunun yan kısmında bulunan ve üzerinde kar tanesi işreti olan düğme ise kar modu dur. kaygan zeminde patinaja dusmeden aracı kaldırmaya yardımcı olabilmesi acısından konulmus bir fonksiyondur, bu düğmeye bastıgınızda aracınız 3. viteste kalkıs yapar hızınız 70 km/h ye cıktıgınızda otomatik olarak devreden çıkar.
12. Ani ve dip gaz kalkışlar yapmak otomatik sanzumanı en yoran ve arıza acmasına sebep verebilecek harekettir, özellikle 5 yaşın üstündeki araçlarda bir kaç kez bu hareketi yapmak nerdeys keçe patlamasını kaçınılmaz hale getirir ve tamiride masraflıdır.
13. Yaygın kanının aksine otomatik sanzumanlar en az manuel zanzumanlar kadar belki daha da saglamdır, genellikle özellikle eski modellerde kullanım yanlışlıklarından ve bakımsızlıktan arıza vermektedirler ve bu durumdada aracınızı kesinlikle bu işin ehli tek işi otomatik sanzuman olan ve referansları kuvvetli bir ustanın ellerine emanet ediniz, coğu kişi onarımını yapabileceğini söyler ama gercekten bu iş layığıyla yapabilecek insan sayısı gerçekten çok sınırlıdır.
Yukarıda anlattıgım tüm konuları zaman içinde kendimin ve çevremin araçlarında yaşadığımız ve tecrube ettiğimiz olumlu ve olumsuz deneyimlerden derleyerek topladım sizler açısından faydalı olabilecegini düşündüğüm için paylaşıyorum.
alıntıdır.
