- Kayıt
- 3 Eylül 2009
- Mesaj
- 5.135
- Yaş
- 38
- Adı
- Murat Üresin
- Kan Grubu
- 0 +
- Şehir
- Ankara
- Meslek
- Memur
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- 20. Yıl Özel Seri
- Motor
- 1.6 Multijet
- Araç Yılı
- 2020
- Renk
- Siyah
Temel olarak bu 2 yakıt sisteminin de çalışma mantığı aynıdır. Her iki sistem de cammon rail (ortak hat) diye ifade edilen elektronik kontrollü yüksek basınçlı püskürtme sistemine sahiptir. En önemli fark ise bir çevrimdeki maksimum püskürtme sayısının JTD’de 2 iken Multijet’de 8’e kadar çıkabilmesidir. Bu fark da motorun verimini dolayısıyla gücünü artırırken aynı zamanda yakıt tasarrufu sağlayarak egzoz emisyonunu da iyileştirmektedir.
Kaynak: Kubilay Dinçer (link)
Kaynak: Kubilay Dinçer (link)