Multijet II

DoBLo_cU tarafından yazılan metin:
Fiatın sitesininde doblo sayfasında yazmışlar ikinci nesil motor diye,fakat detaylı bir bilgi yok.Aşagıdaki linkde 1.3 90 bg motorun euro4 standartında yeni nesil enjeksiyonların oldugu 1750 rpm de 200 nm tork alındıgı multijet 2 motor olduguna dair bir bilgi var.Ayrıca 95 bg lik Dizel partikül filtreli Euro 5 normumlu 1500 rpm de 200 nm torku olan diger motordan bahsetmiş.İki motordada yeni nesil enjeksiyon ve degişken geometrili turbo var.
Anlamadıgım olay 95 bg lik motorun 5 bg lik farkı ve 1750 yerine 1500 rpm de 200 nm tork verebilmesi.
http://www.fiatprofessional.com/com/Models/New_Doblo_Combi/Engines/13_Multijet_90CV
Bu linktede yen nesil enjeksiyonun yapısı mevcut
http://www.youtube.com/watch?v=kMfE6PSTT0I

Hepsini görüntüle...

doblo vip premio tarafından yazılan metin:
aslında lineadaki 1,3 90 hplik motor ile yeni doblo 90 lık motor aynı am dobloda değişken geometrili turbo yok yani vgt denen sistem ama lineada var ve düşük devirlerdeki güç kaybını önlüyor

euro 5 ler ile euro 4 arasındaki fark partikül filitresidir başka fark yok bakın mesela lineadan örnek vereyim 1,6 105 hp multijetin hem eoro 4 ü var hemde euro 5 i var ama arada ne beygirde nede torkta bi fark yok fiorinodaki 95 lik motor bizim 90 lıklardan farklı

dobloda ise sadece 2,0 multijet ile 1,6 90 conformaticteki olan motorlar euro 5 diğerleri euro 4

bu arada video içinde teşekkürler

Hepsini görüntüle...

DoBLo_cU tarafından yazılan metin:

doblo vip premio tarafından yazılan metin:
aslında lineadaki 1,3 90 hplik motor ile yeni doblo 90 lık motor aynı am dobloda değişken geometrili turbo yok yani vgt denen sistem ama lineada var ve düşük devirlerdeki güç kaybını önlüyor

euro 5 ler ile euro 4 arasındaki fark partikül filitresidir başka fark yok bakın mesela lineadan örnek vereyim 1,6 105 hp multijetin hem eoro 4 ü var hemde euro 5 i var ama arada ne beygirde nede torkta bi fark yok fiorinodaki 95 lik motor bizim 90 lıklardan farklı

dobloda ise sadece 2,0 multijet ile 1,6 90 conformaticteki olan motorlar euro 5 diğerleri euro 4

bu arada video içinde teşekkürler

Hepsini görüntüle...

Linea 1.3 90 bg motorda degişken geometrili turbo var fakat 200 nm tork 1750 dd da oluştugu belirtilmiş yani doblonun 1.3 90 bg lik motoru ile aynı.
Yine lineada 1.6 105 bg de sabit geometrili ama wastegate turbo ile maksimum torku 1500 dd da yakalamışlar.
Şimdi iki soruya cevap aramak lazım 🙂
Yeni doblodaki 1.3 90 bg motorun enjeksiyon ve turbo sistemi nedir.

Hepsini görüntüle...

DoBLo_cU tarafından yazılan metin:
Kesin bilgiye ulaşmamız lazım.Şimdi servisi arasam aracı getirin enjeksiyonları sökelim turboyu açalım derler diye pek aramak istemiyorum 🙂

Hepsini görüntüle...

cAn 3436 tarafından yazılan metin:

DoBLo_cU tarafından yazılan metin:

doblo vip premio tarafından yazılan metin:
aslında lineadaki 1,3 90 hplik motor ile yeni doblo 90 lık motor aynı am dobloda değişken geometrili turbo yok yani vgt denen sistem ama lineada var ve düşük devirlerdeki güç kaybını önlüyor

euro 5 ler ile euro 4 arasındaki fark partikül filitresidir başka fark yok bakın mesela lineadan örnek vereyim 1,6 105 hp multijetin hem eoro 4 ü var hemde euro 5 i var ama arada ne beygirde nede torkta bi fark yok fiorinodaki 95 lik motor bizim 90 lıklardan farklı

dobloda ise sadece 2,0 multijet ile 1,6 90 conformaticteki olan motorlar euro 5 diğerleri euro 4

bu arada video içinde teşekkürler

Hepsini görüntüle...

Linea 1.3 90 bg motorda degişken geometrili turbo var fakat 200 nm tork 1750 dd da oluştugu belirtilmiş yani doblonun 1.3 90 bg lik motoru ile aynı.
Yine lineada 1.6 105 bg de sabit geometrili ama wastegate turbo ile maksimum torku 1500 dd da yakalamışlar.
Şimdi iki soruya cevap aramak lazım 🙂
Yeni doblodaki 1.3 90 bg motorun enjeksiyon ve turbo sistemi nedir.

Hepsini görüntüle...

Benim bildiğim yeni doblodaki 1.3 motor 75 hp ama fiat chiple ve motorla oynayarak 90 hp yapmış *tup*

Hepsini görüntüle...

doblo vip premio tarafından yazılan metin:

cAn 3436 tarafından yazılan metin:

DoBLo_cU tarafından yazılan metin:

doblo vip premio tarafından yazılan metin:
aslında lineadaki 1,3 90 hplik motor ile yeni doblo 90 lık motor aynı am dobloda değişken geometrili turbo yok yani vgt denen sistem ama lineada var ve düşük devirlerdeki güç kaybını önlüyor

euro 5 ler ile euro 4 arasındaki fark partikül filitresidir başka fark yok bakın mesela lineadan örnek vereyim 1,6 105 hp multijetin hem eoro 4 ü var hemde euro 5 i var ama arada ne beygirde nede torkta bi fark yok fiorinodaki 95 lik motor bizim 90 lıklardan farklı

dobloda ise sadece 2,0 multijet ile 1,6 90 conformaticteki olan motorlar euro 5 diğerleri euro 4

bu arada video içinde teşekkürler

Hepsini görüntüle...

Linea 1.3 90 bg motorda degişken geometrili turbo var fakat 200 nm tork 1750 dd da oluştugu belirtilmiş yani doblonun 1.3 90 bg lik motoru ile aynı.
Yine lineada 1.6 105 bg de sabit geometrili ama wastegate turbo ile maksimum torku 1500 dd da yakalamışlar.
Şimdi iki soruya cevap aramak lazım 🙂
Yeni doblodaki 1.3 90 bg motorun enjeksiyon ve turbo sistemi nedir.

Hepsini görüntüle...

Benim bildiğim yeni doblodaki 1.3 motor 75 hp ama fiat chiple ve motorla oynayarak 90 hp yapmış *tup*

Hepsini görüntüle...

can yeni doblodaki 1,3 90 hp lik motor evet lineadaki 1,3 le aynı sadece turbosu değişik linea çift geometrili



yeni doblo 1,3

yakıt besleme Turbo ve intercooler ile çok noktalı elektronik kontrollü Common Rail Multijet direkt enjeksiyon

ateşleme sıkışmalı


enjeksiyon sistemi Common Rail Multijet direkt enjeksiyon rail tipi enjeksiyon turbosuda intercolerle turbo sistem

Hepsini görüntüle...

DoBLo_cU tarafından yazılan metin:

doblo vip premio tarafından yazılan metin:

cAn 3436 tarafından yazılan metin:

DoBLo_cU tarafından yazılan metin:

doblo vip premio tarafından yazılan metin:
aslında lineadaki 1,3 90 hplik motor ile yeni doblo 90 lık motor aynı am dobloda değişken geometrili turbo yok yani vgt denen sistem ama lineada var ve düşük devirlerdeki güç kaybını önlüyor

euro 5 ler ile euro 4 arasındaki fark partikül filitresidir başka fark yok bakın mesela lineadan örnek vereyim 1,6 105 hp multijetin hem eoro 4 ü var hemde euro 5 i var ama arada ne beygirde nede torkta bi fark yok fiorinodaki 95 lik motor bizim 90 lıklardan farklı

dobloda ise sadece 2,0 multijet ile 1,6 90 conformaticteki olan motorlar euro 5 diğerleri euro 4

bu arada video içinde teşekkürler

Hepsini görüntüle...

Linea 1.3 90 bg motorda degişken geometrili turbo var fakat 200 nm tork 1750 dd da oluştugu belirtilmiş yani doblonun 1.3 90 bg lik motoru ile aynı.
Yine lineada 1.6 105 bg de sabit geometrili ama wastegate turbo ile maksimum torku 1500 dd da yakalamışlar.
Şimdi iki soruya cevap aramak lazım 🙂
Yeni doblodaki 1.3 90 bg motorun enjeksiyon ve turbo sistemi nedir.

Hepsini görüntüle...

Benim bildiğim yeni doblodaki 1.3 motor 75 hp ama fiat chiple ve motorla oynayarak 90 hp yapmış *tup*

Hepsini görüntüle...

can yeni doblodaki 1,3 90 hp lik motor evet lineadaki 1,3 le aynı sadece turbosu değişik linea çift geometrili



yeni doblo 1,3

yakıt besleme Turbo ve intercooler ile çok noktalı elektronik kontrollü Common Rail Multijet direkt enjeksiyon

ateşleme sıkışmalı


enjeksiyon sistemi Common Rail Multijet direkt enjeksiyon rail tipi enjeksiyon turbosuda intercolerle turbo sistem

Hepsini görüntüle...

Sitede aynen böyle yazıyor fakat turbonun tipi belli degil.Çok nokta enjeksiyon demiş ama multijet 2 nin enjeksiyonumu?Lineadaki turbo degişken geometrili ise 1750 dd nın altına neden inememişler.Hadi inemediler neden degişken geometrili turbo kullandılar......

bi uğrayın bakalım sdervisede sorabilirsiniz

ama değişken geometrili turbo alt devirlerdeki cansızlığı ortadan kaldırıyor
Ben yarın olmadı sanayiye bir ugrayayım 😛

Hepsini görüntüle...