motorda tekleme ve çekişte düşme var.

RAPTOR tarafından yazılan metin:
baki abim tevazu göstermiş...kendisinin motor bilgisi kimseyi aratmaz...

mesele besleme pompasına benziyor...izah edeyim...

bu tekleme/sirkeleme olayı enjektörlere yakıtın kesintili gittiğini gösteriyor.

yüksek basınç pompasına yakıtın kesintisiz olarak gönderilmesi besleme pompasının işidir.eğer besleme pompası görevini yerine tam olarak getiremiyorsa yüksek basınç pompasına ve dolaysıyla commonrail ve enjektörlere giden yakıtta kesilmeler olur.

bunu rolanti devrinde hissedemeyebilirsiniz.çünkü araç rolanti devrinde çok fazla yakıta gereksinim duymaz.ancak yüksek basınç pompasının fazla yakıt çektiği üst devirlerde besleme pompası gerekli mazotu yetiştiremediği için tekleme problemi görülebilir.

basitçe rolantide bir süre sabit gaz yükleyin (tercihen 3000 devirde 3-4 dakika kadar)...sirkeleme geliyor yada araç stop ediyorsa.sorunun besleme pompasından kaynaklanıyor olması kuvvetle muhtemeldir.

ancak bu sorun diğer viteslerde olmuyorda sadece 4. viteste oluyorsa o zaman şanzımanda bir sıkıntı olabilir.meslea 4. vites dişlisi ve şanzıman rulmanlarında,şanzımanı sıkacak bir arıza varsa,şanzıman aracı zorladığı için bir çekiş düşmesi olabilir.şanzımanın sesli çalışıp çalışmadığını kontrol ediniz.debriyaja basılı iken yine uğultulu bir çalışma söz konusu ise debriyaj rulmanında da bir sıkıntı olabilir.

ayrıca bu sirkeleme sırasında pompa/enjektör kaynaklı bir sorun varsa aracın arıza lambasının yanması gerekiyor.

Hepsini görüntüle...

RAPTOR tarafından yazılan metin:
baki abim tevazu göstermiş...kendisinin motor bilgisi kimseyi aratmaz...

mesele besleme pompasına benziyor...izah edeyim...

bu tekleme/sirkeleme olayı enjektörlere yakıtın kesintili gittiğini gösteriyor.

yüksek basınç pompasına yakıtın kesintisiz olarak gönderilmesi besleme pompasının işidir.eğer besleme pompası görevini yerine tam olarak getiremiyorsa yüksek basınç pompasına ve dolaysıyla commonrail ve enjektörlere giden yakıtta kesilmeler olur.

bunu rolanti devrinde hissedemeyebilirsiniz.çünkü araç rolanti devrinde çok fazla yakıta gereksinim duymaz.ancak yüksek basınç pompasının fazla yakıt çektiği üst devirlerde besleme pompası gerekli mazotu yetiştiremediği için tekleme problemi görülebilir.

basitçe rolantide bir süre sabit gaz yükleyin (tercihen 3000 devirde 3-4 dakika kadar)...sirkeleme geliyor yada araç stop ediyorsa.sorunun besleme pompasından kaynaklanıyor olması kuvvetle muhtemeldir.

ancak bu sorun diğer viteslerde olmuyorda sadece 4. viteste oluyorsa o zaman şanzımanda bir sıkıntı olabilir.meslea 4. vites dişlisi ve şanzıman rulmanlarında,şanzımanı sıkacak bir arıza varsa,şanzıman aracı zorladığı için bir çekiş düşmesi olabilir.şanzımanın sesli çalışıp çalışmadığını kontrol ediniz.debriyaja basılı iken yine uğultulu bir çalışma söz konusu ise debriyaj rulmanında da bir sıkıntı olabilir.

ayrıca bu sirkeleme sırasında pompa/enjektör kaynaklı bir sorun varsa aracın arıza lambasının yanması gerekiyor.

Hepsini görüntüle...

RAPTOR tarafından yazılan metin:
baki abim tevazu göstermiş...kendisinin motor bilgisi kimseyi aratmaz...

mesele besleme pompasına benziyor...izah edeyim...

bu tekleme/sirkeleme olayı enjektörlere yakıtın kesintili gittiğini gösteriyor.

yüksek basınç pompasına yakıtın kesintisiz olarak gönderilmesi besleme pompasının işidir.eğer besleme pompası görevini yerine tam olarak getiremiyorsa yüksek basınç pompasına ve dolaysıyla commonrail ve enjektörlere giden yakıtta kesilmeler olur.

bunu rolanti devrinde hissedemeyebilirsiniz.çünkü araç rolanti devrinde çok fazla yakıta gereksinim duymaz.ancak yüksek basınç pompasının fazla yakıt çektiği üst devirlerde besleme pompası gerekli mazotu yetiştiremediği için tekleme problemi görülebilir.

basitçe rolantide bir süre sabit gaz yükleyin (tercihen 3000 devirde 3-4 dakika kadar)...sirkeleme geliyor yada araç stop ediyorsa.sorunun besleme pompasından kaynaklanıyor olması kuvvetle muhtemeldir.

ancak bu sorun diğer viteslerde olmuyorda sadece 4. viteste oluyorsa o zaman şanzımanda bir sıkıntı olabilir.meslea 4. vites dişlisi ve şanzıman rulmanlarında,şanzımanı sıkacak bir arıza varsa,şanzıman aracı zorladığı için bir çekiş düşmesi olabilir.şanzımanın sesli çalışıp çalışmadığını kontrol ediniz.debriyaja basılı iken yine uğultulu bir çalışma söz konusu ise debriyaj rulmanında da bir sıkıntı olabilir.

ayrıca bu sirkeleme sırasında pompa/enjektör kaynaklı bir sorun varsa aracın arıza lambasının yanması gerekiyor.

Hepsini görüntüle...

aykut016 tarafından yazılan metin:
şu an arabada hiç bir arıza lambası yanmıyor,söylediğim gibi 4.viteste hız 70-80 civrındayken silkeleme çok belli oluyor.bu durum 3. 5. viteslerdede hissediliyor.biraz daha hızlanınca silkeleme düzeliyor.şanzımandan yada kavramadan bir ses gelmiyor,klima çalışırken arabamın çekişi düşüyordu normal diyordum.ama bu sorun oluşunca klimayı hiç kullanamaz oldum.zaten çekiş düşük klimayı açınca araba hiç gitmiyor.ben çekişteki düşmeyi ve teklemeyi aynı sebebe bağlıyorum.yoksa arabamdan çok memnundum,düz yolda 165 km yi görmüştüm.

Hepsini görüntüle...