RAPTOR
Fenomen Üye
- Kayıt
- 18 Aralık 2009
- Mesaj
- 4.136
- Modeli
- Renk
- Beyaz
mehmet ali bey ben sana resimlerle izah edeyim.durumu sen gör,kendi kararını kendin ver...
[/img]
bu üstte bir turbonun genel görünüşü var....
[/img]
aga bu üstte yeşil çizgiyle işaretli bölgede turbonun en çok yorulan,kurumlanan,ekzost gazı ile ısınan ve aşınan türbini var ... egzost manifoldundan gelen gaz bu türbine hareket verir ve valften tekrar egzosta geri döner...
[/img]
bu üstte yeşil çizgiyle işaretli bölgede sana aşındı denilen mil var.araç ilk çalıştırıldığında hemen gaz verilirse,bu mil tam yağlanmadan çalışacağı için kısa sürede aşınabilir.yine yoldan gelindiğinde motor 2-3 dakka dinlendirilmeden direkt stop edilirse bu mil yine erken aşınır...
bu mil sürekli yağlı çalışır.görevi ekzost tarafındaki türibin pervanesinde oluşan hareketi,temiz havayı basacak olan türbine aktarmaktır.yağ olarak motordan aldığı motor yağını kullanır.motor yağı değişim aralıklarına uyulmaması,aracın üretici firmasının belirttiği yağ dışında yağ kullanılması ve yukarıda saydığımız kullanıcı hataları milin erken bozulmasına sebep olur.
[/img]
bu üstte yeşil çizgiyle işaretlenen bölge bizi tırsıtan bölge...bu türbin temiz havayı emme manfiolduna oradanda subaplara basıyor...şimdi biz normal şartlarda buranın dağılmasını beklemiyoruz...ama milyonda bir ihtimal buradan motora küçük bir parça giderse ki;o da milyonda bir ihtimal,rektefeye zumera!
şimdi senin mil bozuk...biz en kötü ihtimallerde ekzost türbininin dağılmasını ve turbonun direkt devre dışı kalmasını bekliyoruz...ama bu sırada milyonda bir ihtimal kalkıp temiz hava türbini dağılırsa ve emme manifolduna parça atarsa...
açıkçası benim bunların olacağı şeklinde hiç bir düşüncem yok...senin turbonun milinde bi ince aşınma var...biz aracı sıkıştırıp ekzost türbinini açacaz...zaten bıçaklar aşındıysa ekzost türbininde aşınıyor...kırarsa orayı kıracak...oranında motora bişey atması mümkün değil...
mil kırılırsa (çok küçük bi ihtimal)aracın yağ boşaltması riski var...zaten bu mil kırılma seviyesine gelmiş olsa seni servisten çıkartmazlar!direkt turbonu değişirler...çok küçük bi durum ki yolladılar seni...hem bu bahsedilen ses illede milden olmaz.bazen turbo pervanelerinin balansları bozuluyor.bu durumda da turbo ses yapar.
mil kırılsa bile milin üstündeki prinç sarısı görünen parça temiz hava türbin bıçağını yerine sabitliyor...yani mil kırıldı,bıçak sağa sola vurdu,dağıldı,motora parça attı gibi bi durum milyonda bir ihtimal!
şimdi durumu biliyorsun...testi istersen yapabilirsin.istersen yapmayabilirsin.ben sana riskleri izah ettim.
bu üstte bir turbonun genel görünüşü var....
aga bu üstte yeşil çizgiyle işaretli bölgede turbonun en çok yorulan,kurumlanan,ekzost gazı ile ısınan ve aşınan türbini var ... egzost manifoldundan gelen gaz bu türbine hareket verir ve valften tekrar egzosta geri döner...
bu üstte yeşil çizgiyle işaretli bölgede sana aşındı denilen mil var.araç ilk çalıştırıldığında hemen gaz verilirse,bu mil tam yağlanmadan çalışacağı için kısa sürede aşınabilir.yine yoldan gelindiğinde motor 2-3 dakka dinlendirilmeden direkt stop edilirse bu mil yine erken aşınır...
bu mil sürekli yağlı çalışır.görevi ekzost tarafındaki türibin pervanesinde oluşan hareketi,temiz havayı basacak olan türbine aktarmaktır.yağ olarak motordan aldığı motor yağını kullanır.motor yağı değişim aralıklarına uyulmaması,aracın üretici firmasının belirttiği yağ dışında yağ kullanılması ve yukarıda saydığımız kullanıcı hataları milin erken bozulmasına sebep olur.
bu üstte yeşil çizgiyle işaretlenen bölge bizi tırsıtan bölge...bu türbin temiz havayı emme manfiolduna oradanda subaplara basıyor...şimdi biz normal şartlarda buranın dağılmasını beklemiyoruz...ama milyonda bir ihtimal buradan motora küçük bir parça giderse ki;o da milyonda bir ihtimal,rektefeye zumera!
şimdi senin mil bozuk...biz en kötü ihtimallerde ekzost türbininin dağılmasını ve turbonun direkt devre dışı kalmasını bekliyoruz...ama bu sırada milyonda bir ihtimal kalkıp temiz hava türbini dağılırsa ve emme manifolduna parça atarsa...
açıkçası benim bunların olacağı şeklinde hiç bir düşüncem yok...senin turbonun milinde bi ince aşınma var...biz aracı sıkıştırıp ekzost türbinini açacaz...zaten bıçaklar aşındıysa ekzost türbininde aşınıyor...kırarsa orayı kıracak...oranında motora bişey atması mümkün değil...
mil kırılırsa (çok küçük bi ihtimal)aracın yağ boşaltması riski var...zaten bu mil kırılma seviyesine gelmiş olsa seni servisten çıkartmazlar!direkt turbonu değişirler...çok küçük bi durum ki yolladılar seni...hem bu bahsedilen ses illede milden olmaz.bazen turbo pervanelerinin balansları bozuluyor.bu durumda da turbo ses yapar.
mil kırılsa bile milin üstündeki prinç sarısı görünen parça temiz hava türbin bıçağını yerine sabitliyor...yani mil kırıldı,bıçak sağa sola vurdu,dağıldı,motora parça attı gibi bi durum milyonda bir ihtimal!
şimdi durumu biliyorsun...testi istersen yapabilirsin.istersen yapmayabilirsin.ben sana riskleri izah ettim.
