LASTİK YÜK ENDEKSİ

MEHMET78

MEHMET78

KARABÜK YÖNETİCİSİ
Yetkili Kişi
Yönetici
Başka Araç
Kayıt
14 Aralık 2011
Mesaj
10.726
Adı
MEHMET
Kan Grubu
B RH +
Şehir
Karabük
Aracınız
Başka Araç
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2016
Renk
BEYAZ
Fiat Connect Kampanyası
Fiat Connect Kampanyası
ARKADAŞLAR D1 LER 1385 kg idi yanlış hatırlamıyorsam(fethi ruhsata bakıpta söyleyiverir).d3 ler 1420 yazıyor teknikte .d1de teknikte 1320 yazsın.arada yüz kg fark var.lastik başı 25 kg ye düşer.

d1 lastikleri 88 t idi. d3 lastikleri 99 t

88 t=560 kg 99 t=775 kg

lastik başı 215 kg fazla olmasını gerektiren hiçbir durum yok iken(mantıken)neden böyle bir şey yapmışlar anlayabilene aşk olsun.

205 55 16 lastikler 91=615 kg taşıyor.teknik verilere göre sıkıntı olmaması lazım(ağırlık kapasitesi bakımından).neden bu lastikten kullanıp ayarları ona göre yapmamışlar ki?ne biçim bir lastikse hem kalite yok,hemde çok pahalı.

benim kışlıklar 205 55 16 91 ebatında.tek sıkıntı kışlık ve geniş yanak biraz fazla yakıyor.ama yazlıkta dönme direnci düşük lastikler var bu ebatta.belki bizim 195 likten bile az yaktırabilir.
 
ben aracı un aldığım fabrikanın kantarında boş ağırlığını merak edip tartmıştım.
1.2 koltuklu boş ağırlığı : 1250 kg. idi.
kullanım kılavuzunda 1.9 un cargosu için 1280 kg. yazmış, koltuklusu da olsun da 1350 olsun..

99 konusu enteresan gerçektende.
teşekkürler.
 
depo dolu ölçülmüş olmasın arkadaşlar
 
1.2 , 1.4 , 1.3 , 1.6 , 1.9 , 2.0 motor büyüklüğüne ve yakıt cinsine göre değişir tabi.
ben çeyrek depo benzinle, boş aracı tarttığımda 1250 kg. çekmişti.
 
ARKADAŞLAR D1 LER 1385 kg idi yanlış hatırlamıyorsam(fethi ruhsata bakıpta söyleyiverir).d3 ler 1420 yazıyor teknikte .d1de teknikte 1320 yazsın.arada yüz kg fark var.lastik başı 25 kg ye düşer.

d1 lastikleri 88 t idi. d3 lastikleri 99 t

88 t=560 kg 99 t=775 kg

lastik başı 215 kg fazla olmasını gerektiren hiçbir durum yok iken(mantıken)neden böyle bir şey yapmışlar anlayabilene aşk olsun.

205 55 16 lastikler 91=615 kg taşıyor.teknik verilere göre sıkıntı olmaması lazım(ağırlık kapasitesi bakımından).neden bu lastikten kullanıp ayarları ona göre yapmamışlar ki?ne biçim bir lastikse hem kalite yok,hemde çok pahalı.

benim kışlıklar 205 55 16 91 ebatında.tek sıkıntı kışlık ve geniş yanak biraz fazla yakıyor.ama yazlıkta dönme direnci düşük lastikler var bu ebatta.belki bizim 195 likten bile az yaktırabilir.
Hepsini görüntüle...

Yük endeksini hesaplarken şunu unutuyorsunuz, yeni doblo kısa şasi 790 kilo , maxi 1 ton taşıyabilir.
Artı ticari araçların nasıl hor kullanıldığı ve aşırı yüklendiği otomotiv firmaları tarafındanda bilinen bi gerçek.
d3 boş ağırlıkla 1600 civarı , üstüne 800 kilo yük vursan = 2400
bunu çukuru var, virajı var, yokuş aşağı yokuş yukarısı var, ani frende öne yüklenmesi var %20 de böyle yüklensen lastik başı 720 'den aşağı D3'e almamak gerekiyor.

Ayrıca otomobil firmaları lastikciye özel lastik ürettirmeyi sevmez, orta maliyette piyasa malını severler.
Ticari araç lastik hamuru 16" de 99 aşağısı yok, biraz da bu yüzden doblolarda 99T lastik kullanılıyor.

Kendi aracıma 94V taktım çokda memnunum.
 
d1 lerin istihap haddide neredeyse aynı.bende onu diyorum 205 55 16 94 taksalar ne olurdu sanki.ayarlar ona göre yapılsaydı kötü mü olurdu.
 
d1 lerin istihap haddide neredeyse aynı.bende onu diyorum 205 55 16 94 taksalar ne olurdu sanki.ayarlar ona göre yapılsaydı kötü mü olurdu.
Hepsini görüntüle...

Kötü olmazdı tabi de, artan yakıt miktarı ve işletim maliyeti satış miktarını aşağıya çeker di.
Benim 195 likleri 205'e çevirince yakıt yarım litre arttı gibi, lastik ömrüde 3 de 1 düştü.
Turanzalar 25000 anca çevir iken chronolar 80000'i çok rahat buluyor, forumda 100000 çeviren var.
Haliyle konfor beraberinde masraf ile geliyor.
 
lastik havalarını kaç bastınız?
 
lastik havalarını kaç bastınız?
Hepsini görüntüle...
32 bastım franlerde uzama oldu, 39/40 arası basıyorum.
Bugün buız gibi 2 derecede , yokuşda patinaj yaptı , biraz düşürsem iyi olacak sanırım.
 
benim araç 1340 kilo abiler 🙂
 
d1 lerin istihap haddide neredeyse aynı.bende onu diyorum 205 55 16 94 taksalar ne olurdu sanki.ayarlar ona göre yapılsaydı kötü mü olurdu.
Hepsini görüntüle...

Kötü olmazdı tabi de, artan yakıt miktarı ve işletim maliyeti satış miktarını aşağıya çeker di.
Benim 195 likleri 205'e çevirince yakıt yarım litre arttı gibi, lastik ömrüde 3 de 1 düştü.
Turanzalar 25000 anca çevir iken chronolar 80000'i çok rahat buluyor, forumda 100000 çeviren var.
Haliyle konfor beraberinde masraf ile geliyor.
Hepsini görüntüle...

lastikleriniz bitmek üzeremi yoksa.ben cronolar bitince continental 5 serisinden almayı düşünüyorum.adac ta 1. ve ömür ve yakıt bakımından özllikleri iyi görünüyor.
 
d1 lerin istihap haddide neredeyse aynı.bende onu diyorum 205 55 16 94 taksalar ne olurdu sanki.ayarlar ona göre yapılsaydı kötü mü olurdu.
Hepsini görüntüle...

Kötü olmazdı tabi de, artan yakıt miktarı ve işletim maliyeti satış miktarını aşağıya çeker di.
Benim 195 likleri 205'e çevirince yakıt yarım litre arttı gibi, lastik ömrüde 3 de 1 düştü.
Turanzalar 25000 anca çevir iken chronolar 80000'i çok rahat buluyor, forumda 100000 çeviren var.
Haliyle konfor beraberinde masraf ile geliyor.
Hepsini görüntüle...

lastikleriniz bitmek üzeremi yoksa.ben cronolar bitince continental 5 serisinden almayı düşünüyorum.adac ta 1. ve ömür ve yakıt bakımından özllikleri iyi görünüyor.
Hepsini görüntüle...

Daha 12 aylık lastik, ben taktığımda 7 aylık olsa 19 ayl ömürlü , en az 6 mm dişi olan(Ocak muayene değeri 6,4öö) lastikelr.

asfaltda sanırım kara buz vardı, camları antrifizli su ile çözelbildim o derece soğuktu tabi bi de.
 
d1 lerin istihap haddide neredeyse aynı.bende onu diyorum 205 55 16 94 taksalar ne olurdu sanki.ayarlar ona göre yapılsaydı kötü mü olurdu.
Hepsini görüntüle...

Kötü olmazdı tabi de, artan yakıt miktarı ve işletim maliyeti satış miktarını aşağıya çeker di.
Benim 195 likleri 205'e çevirince yakıt yarım litre arttı gibi, lastik ömrüde 3 de 1 düştü.
Turanzalar 25000 anca çevir iken chronolar 80000'i çok rahat buluyor, forumda 100000 çeviren var.
Haliyle konfor beraberinde masraf ile geliyor.
Hepsini görüntüle...

lastikleriniz bitmek üzeremi yoksa.ben cronolar bitince continental 5 serisinden almayı düşünüyorum.adac ta 1. ve ömür ve yakıt bakımından özllikleri iyi görünüyor.
Hepsini görüntüle...

Daha 12 aylık lastik, ben taktığımda 7 aylık olsa 19 ayl ömürlü , en az 6 mm dişi olan(Ocak muayene değeri 6,4öö) lastikelr.

asfaltda sanırım kara buz vardı, camları antrifizli su ile çözelbildim o derece soğuktu tabi bi de.
Hepsini görüntüle...

turanzalar 25,000 anca çevirir demişsiniz de.hani dedim 25,000 de yeni lastik almak zorunda kalmayalım diye sordum.
 
SLM ARKADAŞLAR.BENİM DÜLDÜLE 2005 DE PRELLİNİN KAMYONET LASTİĞİ TAKDIRDIM. TOPLAM 30000 KM E YAPMIŞIM DİŞLERDE SORUN YOK MUAYENEDENDE HER SENE GİÇİYOR. AMA ASVALT YOLDA YOKUŞTA PATİNAJ YAPIYOR. 8 SENELİK LASTİK KİMYASAL ÖMRÜ BİTTİ AMA YAZA KADAR İDARE EDECEĞİM.SLM MEVLÜT AMCA.
 
d1 lerin istihap haddide neredeyse aynı.bende onu diyorum 205 55 16 94 taksalar ne olurdu sanki.ayarlar ona göre yapılsaydı kötü mü olurdu.
Hepsini görüntüle...

Kötü olmazdı tabi de, artan yakıt miktarı ve işletim maliyeti satış miktarını aşağıya çeker di.
Benim 195 likleri 205'e çevirince yakıt yarım litre arttı gibi, lastik ömrüde 3 de 1 düştü.
Turanzalar 25000 anca çevir iken chronolar 80000'i çok rahat buluyor, forumda 100000 çeviren var.
Haliyle konfor beraberinde masraf ile geliyor.
Hepsini görüntüle...

lastikleriniz bitmek üzeremi yoksa.ben cronolar bitince continental 5 serisinden almayı düşünüyorum.adac ta 1. ve ömür ve yakıt bakımından özllikleri iyi görünüyor.
Hepsini görüntüle...

Daha 12 aylık lastik, ben taktığımda 7 aylık olsa 19 ayl ömürlü , en az 6 mm dişi olan(Ocak muayene değeri 6,4öö) lastikelr.

asfaltda sanırım kara buz vardı, camları antrifizli su ile çözelbildim o derece soğuktu tabi bi de.
Hepsini görüntüle...

turanzalar 25,000 anca çevirir demişsiniz de.hani dedim 25,000 de yeni lastik almak zorunda kalmayalım diye sordum.
Hepsini görüntüle...

Turanzalar fren mesafesi, ıslak da tutunma, viraj kabiliyeti yüksek olsun diye yumuşak tutulan bi hamurdan yapılma lastik, bu yüzden de ömrü kısa.
Ben bunu bilerek aldım, ama ilk zamanlardaki performansı ile şimdiki arasında bayağı fark var, tabiri caiz ise çok bayatlıyor bu lastik.

Daha uzun ömür , az daha güvenlik dersen fransız markası işini görür, en ortlaması googyear olacaktır.

Bu lastik bitsin, aracı satmadıysam, paraya kıyıp 4 de alfa jantı alıp 215 yada 235 lastik takacağım.
 
hayırlısı inşaallah.ben de bitince dediğim gibi conti 5 düşünüyorum.arkadaş fiorinosuna alacak bu hafta içi.onun görüşlerinide alırız artık kullanınca.
 
SLM ARKADAŞLAR.BENİM DÜLDÜLE 2005 DE PRELLİNİN KAMYONET LASTİĞİ TAKDIRDIM. TOPLAM 30000 KM E YAPMIŞIM DİŞLERDE SORUN YOK MUAYENEDENDE HER SENE GİÇİYOR. AMA ASVALT YOLDA YOKUŞTA PATİNAJ YAPIYOR. 8 SENELİK LASTİK KİMYASAL ÖMRÜ BİTTİ AMA YAZA KADAR İDARE EDECEĞİM.SLM MEVLÜT AMCA.
Hepsini görüntüle...
mevlüt amca bende de bridgeston b391 175 70R14-88T-XL var. aracın ayağında geldi. kasım 2004 den beri 37000 km. yaptı. diş derinliği 4 mm. civarında ama 8 yılı devirdiği için çatlakları var. şu an liste fiyatı 175 TL. ben de petlas düşünüyorum. (başlığın dışına çıkmayalım) slm. mevlüt amca
 
ben araca ağır yük atanlardanım. makina kalıp imalatı yapıyorum. yeri geliyo 600-800 kg malzeme koyuyorum. zaten malzeme koymasam da aracım sürekli yükte gidip geliyo. kendim 115 kiloyum :korsan: 88t xl lasitk uzantım. çok da memnunum. 175/70 R14. las.sa snoways II plus kışlık. las.sa miratta yazlık kullanıyorum.
 
Cevap yazmak için giriş yapmalısınız.
Back