zuhtuakinci
Gerçek Trekking Doblo
Doblo- Kayıt
- 18 Haziran 2017
- Mesaj
- 78
- Yaş
- 47
- Adı
- zühtü
- Kan Grubu
- 0 +
- Şehir
- Manisa
- Meslek
- Endüstriyel soğutma
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Active
- Motor
- 1.3 Multijet
- Araç Yılı
- 2007
- Renk
- Gri
Merhaba değerli TeamDoblo üyeleri;
Sizinde kışın yakıt tüketiminiz ciddi ciddi artıyorsa aşağıdakileri uygulamak ve Fiat'a 1.3 multijet motoru geliştirmesi için öneride bulunmak faydalı olacaktır.
Önce dizel aracınız nasıl çalışıyor onu anlamak lazım.
İyi filtrelenmiş temiz bir dizel yakıt, sıcak ısınmış bir motor ve temiz taze bol oksijenli hava.
Bunların yanında bu yakıt miktarını kontrol eden yazılım, enjektör ve de hava geçiş miktarını ölçen MAP sensörü. (Hava filtresi çıkışında olur.) Bunlardan birisi hatalı, yanlış veya eksik olursa aracınız yakıt miktarını inanılmaz şekilde arttırır.
Öncelikle hava filtreniz, yakıt filtreniz temiz olmalı. Sadece hava filtrenizi mutlaka 5.000 km de bir değiştirin. Bulabilirseniz orijinal hava filtresini takın. Aracınız daima temiz ve bol hava alabilmeli.
Bulunduğunuz, yaşadığınız ortam çok tozlu ise filtre değişimini ihmal etmeyin. Ki malum tüm Türkiye şantiye alanı toz toprak içinde heryer. Hava filtrenizi değiştirirken aracınızın MAP sensörünü de temizleyin veya temizletin. Map sensörünü 2 adet civata tutar. 10 anahtarla sökülüp rahatlıkla temizlenebilir. MAP sensörünü balata temizleme spreyi ile temizleyebilirsiniz. Sensörün ortasında içinden ince tellerin olduğu kısım var orayı temizleyeceksiniz. Kesinlikle basınçlı hava tutmayın sensörü bozarsınız. Fırçalamak da yok. Sıvıyı püskürtün yeter.
Her hava filtresi değişiminde yaptığınız bu basit bakım bile size hem aracınızın gerçek gücünü ortaya çıkartacak hem de az yakmanıza daha doğrusu aracınızın motoruna doğru oranlarda hava ve yakıt karışımının girmesine sebep olacaktır. Sizde bu işlemin ödülünü az yakarak alacaksınız.
Ayrıca multijet motorlu araçlarda kışın motorun ısınma problemi var. Hava soğuk, motor suyu soğuk, motor hacmi küçük, az yaksın diye basmıyoruz, termostat sistemi açık, ki bu sefer motor suyu dolayısıyla motor ısınamıyor. Radyatörün önünü kışın alttan 3 parmak kalacak şekilde kapatmak lazım ki radyatördeki su hızla soğumasın.
Bence bu motorda soğutma sisteminde tasarım hatası var. Motorun soğutma sisteminin tasarım hatasının düzeltilmesi bu sorunu çözer. Aslında biz kullanıcıları düşünmüşler. Motor hararet yapıp conta yakmasın diye sistemi neredeyse ful açık bırakmışlar. Burada kışın yaşanan problem şu motor hiç 80 dereceleri göremiyor. Hararet ibresi ortaya olması gereken yere gelemiyor bir türlü. Motor ısınamayınca sensörler motor ısınsın diye fazla mazot verdiriyor. Hiç ısınamayan motor da hep fazla yakıyor siz basmasanız bile araç otomatikman fazla yakıyor ki motor ısınsın randımanlı çalışma sıcaklığına gelsin. Bu handikap yaza kadar sürüyor. Sizde istemeden de olsa fazla yakıyorsunuz.
Termostat olayı biraz farklı mantıkla çalışıyor bu motorda. Termostatınız bozuksa arabanız hiç ısınmıyor. Su devamlı ısınamadan devirdaim yapıyor.
Soğutma sistemine ilaveler, düzeltmeler yapılmalı ki kışın da az yaksın aracımız. Fiat'ın mühendisleri bu sorunla ilgilenmeli. Cüzü masraflarla sistemdeki hatayı düzeltmeliler. 100 km de 1 lt bile düşse faydalı olur. Binlerce 1.3 multijet motor var. Günde on binlerce litre ekonomi demek bu. Bu sorun çözüldüğünde kışın bile rahat rahat binebiliriz araçlarımıza.
Herkese iyi günler. Yazın çabuk gelmesi dileğiyle...
Sizinde kışın yakıt tüketiminiz ciddi ciddi artıyorsa aşağıdakileri uygulamak ve Fiat'a 1.3 multijet motoru geliştirmesi için öneride bulunmak faydalı olacaktır.
Önce dizel aracınız nasıl çalışıyor onu anlamak lazım.
İyi filtrelenmiş temiz bir dizel yakıt, sıcak ısınmış bir motor ve temiz taze bol oksijenli hava.
Bunların yanında bu yakıt miktarını kontrol eden yazılım, enjektör ve de hava geçiş miktarını ölçen MAP sensörü. (Hava filtresi çıkışında olur.) Bunlardan birisi hatalı, yanlış veya eksik olursa aracınız yakıt miktarını inanılmaz şekilde arttırır.
Öncelikle hava filtreniz, yakıt filtreniz temiz olmalı. Sadece hava filtrenizi mutlaka 5.000 km de bir değiştirin. Bulabilirseniz orijinal hava filtresini takın. Aracınız daima temiz ve bol hava alabilmeli.
Bulunduğunuz, yaşadığınız ortam çok tozlu ise filtre değişimini ihmal etmeyin. Ki malum tüm Türkiye şantiye alanı toz toprak içinde heryer. Hava filtrenizi değiştirirken aracınızın MAP sensörünü de temizleyin veya temizletin. Map sensörünü 2 adet civata tutar. 10 anahtarla sökülüp rahatlıkla temizlenebilir. MAP sensörünü balata temizleme spreyi ile temizleyebilirsiniz. Sensörün ortasında içinden ince tellerin olduğu kısım var orayı temizleyeceksiniz. Kesinlikle basınçlı hava tutmayın sensörü bozarsınız. Fırçalamak da yok. Sıvıyı püskürtün yeter.
Her hava filtresi değişiminde yaptığınız bu basit bakım bile size hem aracınızın gerçek gücünü ortaya çıkartacak hem de az yakmanıza daha doğrusu aracınızın motoruna doğru oranlarda hava ve yakıt karışımının girmesine sebep olacaktır. Sizde bu işlemin ödülünü az yakarak alacaksınız.
Ayrıca multijet motorlu araçlarda kışın motorun ısınma problemi var. Hava soğuk, motor suyu soğuk, motor hacmi küçük, az yaksın diye basmıyoruz, termostat sistemi açık, ki bu sefer motor suyu dolayısıyla motor ısınamıyor. Radyatörün önünü kışın alttan 3 parmak kalacak şekilde kapatmak lazım ki radyatördeki su hızla soğumasın.
Bence bu motorda soğutma sisteminde tasarım hatası var. Motorun soğutma sisteminin tasarım hatasının düzeltilmesi bu sorunu çözer. Aslında biz kullanıcıları düşünmüşler. Motor hararet yapıp conta yakmasın diye sistemi neredeyse ful açık bırakmışlar. Burada kışın yaşanan problem şu motor hiç 80 dereceleri göremiyor. Hararet ibresi ortaya olması gereken yere gelemiyor bir türlü. Motor ısınamayınca sensörler motor ısınsın diye fazla mazot verdiriyor. Hiç ısınamayan motor da hep fazla yakıyor siz basmasanız bile araç otomatikman fazla yakıyor ki motor ısınsın randımanlı çalışma sıcaklığına gelsin. Bu handikap yaza kadar sürüyor. Sizde istemeden de olsa fazla yakıyorsunuz.
Termostat olayı biraz farklı mantıkla çalışıyor bu motorda. Termostatınız bozuksa arabanız hiç ısınmıyor. Su devamlı ısınamadan devirdaim yapıyor.
Soğutma sistemine ilaveler, düzeltmeler yapılmalı ki kışın da az yaksın aracımız. Fiat'ın mühendisleri bu sorunla ilgilenmeli. Cüzü masraflarla sistemdeki hatayı düzeltmeliler. 100 km de 1 lt bile düşse faydalı olur. Binlerce 1.3 multijet motor var. Günde on binlerce litre ekonomi demek bu. Bu sorun çözüldüğünde kışın bile rahat rahat binebiliriz araçlarımıza.
Herkese iyi günler. Yazın çabuk gelmesi dileğiyle...
