kış lastiği yazın kullanılırmı

kış lastikleri alsak yazın kullansak performasda kötü değişim olurmu.

lastiğin çabuk bitmesi yazık olması masraf konu dışı.

mevsimlik lastkler kışın soğuk havada sertleşiyor yol tutuşu olumsuz etkiliyor.
kış lastiklerinin hamur karakteri soğuğa dayanaklı
*hmm*

kar lastiği çekişten düşürür 🙂 bizde var yani şahsen gacur gucur yollarda ötüo 😀

yukarıda okuduğum karışık yorumları bi toparlamak istedim.

kar tipi lastiklerin yazın kullanılması lastiklerin sürratle tükenmesine sebep olur.zaten hamuru yumuşak olan kar tipi lastikler sıcakta iyice gevşer ve yumuşar.böylece çok hızlı bir aşınma süreci ortaya çıkar.bu hem lastik ömrünü hemde güvenliğinizi kötü yönde etkiler.ayrıca normal lastiklerden daha kalın olan dişler yakıt ekonomisi ve performansıda olumsuz etkiler.

4 mevsim tabir edilen lastikler aslında bizim kullandıklarımız değil.bu lastik tipini sadece bir firma üretiyor.orta sıra dişleri kar tipi hamurdan,sağ ve sol sıra dişleri yazlık hamurdan imal bu lastikte mantıken ortadan erken aşınma göstermesi muhtemel olduğundan uygun değildir kanaatindeyim.

şu an kullandığımız lastiklere gelince,bu lastikler ortalama lastiklerdir.extrem durumlar dışında aracı güvenli ve ekonomik biçimde yolda tutmayı hedefleyen bu lastikler +4 C dereceden(+3 de doblo premio buzlanma uyarısı vermektedir) sonra sertleşerek işlevlerini kaybetmeye başlarlar.bu sıcaklıktan itibaren dikkatli kullanılması gereken bu lastiklerin düşük sıcaklıklarda kuru/ıslak performansları normal sıcaklık aralıklarına nispeten çok düşüktür.

ülkemizde bu güne kadar bu tip lastikler yazın normal şartlarda kullanılırken kışın zincir takviyesi ile değişken yol şartlarına adapte edilerek kullanılmışlardır.ancak otomotiv ve yol teknolojisinin değişimiyle zincirin yan etkileri ortaya çıkmaya başlamıştır.zira zincir kullanılan araçlarda ön takım parçaları,elektro servo direksiyon kutusu ve abs sensörleri gibi titreşime duyarlı parçalar zincirin oluşturduğu peryodik titreşimle hasar görmektedir.zincir ayrıca takıldığı lastiklerinde düzensiz ve erken aşınmasına neden olmaktadır.

zincirin araçlara olduğu gibi yolada zararları mevcuttur.zincir kullanımının yaygın olduğu yollarda asfsalt aşınma tabakası hızla yıpranmakta ve yol üst yapısı planlananadan önce tahrip olmaktadır.

bir çok otomotiv üreticisi araçlarında zincir yerine kar tibi lastik kullanılmasını tavsiye etmiş ve zincir kullanımını yasaklamıştır.zincir kullanılan araçlar garanti kapsamından çıkarılmaktadır!

avrupa yollarında zincir kullanımı tamamen yasaklanmıştır.

zincirin başka bir dezavantajı ise yanlızca çeker lastiklere takılması ile önden çekişli araçlarda arakanın,arkadan itişli araçlarda ise önün kaymasında bir rölünün olmamasıdır.

tüm bunlar ışığında en uygun,en güvenli ve en ekonomik olan davranışın kışın kar tipi ,yazın normal lastik kullanımı olduğu aşikardır.

kendi denemelerimle şunu gönül rahatlığıyla söyleyebilirim ki 4 lastiği kar tipi olan bir aracın kar tipi lastikle çıkamadığı bir yere zincirle çıkması mümkün değildir.

sonuç olarak en doğru olan uygulama (ben aynen uyguluyorum)bulunduğunuz bölgenin şartlarına göre sonbahar ortasında yazlık lastikleri çıkarıp kışlıklastikleri takmak,martın ortasında kışlık lastikleri çıkarıp yazlık lastikleri takmaktır.bu ayrıca lastiklerin yerlerinin ve yönlerinin değiştirilmesi içinde bir fırsattır.böylece ön arka lastik değişiminide yaparak 4 lastiğinizin de düzenli aşınmasını sağlarsınız.

runbelx tarafından yazılan metin:
o sesler lastik sıcak diyemi yoksa lastik dandik diyemi çıkıyor

Hepsini görüntüle...

üstündeki lastik michelin 185/65/14

runbelx tarafından yazılan metin:
o sesler lastik sıcak diyemi yoksa lastik dandik diyemi çıkıyor

Hepsini görüntüle...

lastiğin normal kullanım şartlarının üzerinde ısınmasından kaynaklanıyor.bu ses lastiğin aşırı gevşediği anlamına gelir.

runbelx tarafından yazılan metin:
o sesler lastik sıcak diyemi yoksa lastik dandik diyemi çıkıyor

Hepsini görüntüle...

lastiğin normal kullanım şartlarının üzerinde ısınmasından kaynaklanıyor.bu ses lastiğin aşırı gevşediği anlamına gelir.

Kışlıklarla Fren mesafesi azalıyor ama normal lastik kadar ivmelenmşyor sanki araç.
Sertleşmesi bozulması zaten diğer yönleri

undabah tarafından yazılan metin:
Kışlıklarla Fren mesafesi azalıyor ama normal lastik kadar ivmelenmşyor sanki araç.
Sertleşmesi bozulması zaten diğer yönleri

Hepsini görüntüle...

aslında yazın kışlıklarla fren mesafesi azalmıyor.aşırı gevşeyen lastik diş atıyor yada aşınma hattını hızla sıyırıyor.böylece araç durma mesafesinin çok üstünde bir mesafede durabiliyor.(sürtünme artmasına rağmen lastik aşınma mukavemeti düşüyor)

RAPTOR tarafından yazılan metin:

undabah tarafından yazılan metin:
Kışlıklarla Fren mesafesi azalıyor ama normal lastik kadar ivmelenmşyor sanki araç.
Sertleşmesi bozulması zaten diğer yönleri

Hepsini görüntüle...

aslında yazın kışlıklarla fren mesafesi azalmıyor.aşırı gevşeyen lastik diş atıyor yada aşınma hattını hızla sıyırıyor.böylece araç durma mesafesinin çok üstünde bir mesafede durabiliyor.(sürtünme artmasına rağmen lastik aşınma mukavemeti düşüyor)

Hepsini görüntüle...

Aynen öyle mukavemet düşüyor dolayısıyla mesafe artıyor

ivmenin azalması normaldir.kalın ve derin dişli kış lastiği araçları asfaltta zorluyor.tabi bu depoyada yansıyor!

RAPTOR tarafından yazılan metin:

runbelx tarafından yazılan metin:
o sesler lastik sıcak diyemi yoksa lastik dandik diyemi çıkıyor

Hepsini görüntüle...

lastiğin normal kullanım şartlarının üzerinde ısınmasından kaynaklanıyor.bu ses lastiğin aşırı gevşediği anlamına gelir.

Hepsini görüntüle...

evet malum yaz sıcaklığı havalar sıcak olduğu için hamur gibi lastik ztn kar lastiği olanlar anlar ne demek istediğimi 🙂

o zman bnmkiler kalite 😛