- Kayıt
- 3 Eylül 2009
- Mesaj
- 5.637
- Yaş
- 37
- Adı
- Murat Üresin
- Kan Grubu
- 0 +
- Şehir
- Ankara
- Meslek
- Memur
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- 20. Yıl Özel Seri
- Motor
- 1.6 Multijet
- Araç Yılı
- 2020
- Renk
- Siyah
İlk Buhar Motorlu Aracı Kim Üretmiştir?
Isı enerjisini mekanik enerjiye çeviren buhar makinesinin verdiği enerji ile hareket eden aracı ilk olarak Fransız mühendis Nicolas Joseph Cugno üretmiştir.
Fardier aracını üretmiş olup 1769 yılında ilk denemesini yapmıştır. İnsanlık tarihi açısından önemli bir gelişme olabilirdi ancak kullanım açısından uygun olmamıştır. Çünkü bu araç 15 dk. da bir durdurulup su ikmali yapıp suyun kaynamasını beklemek gerekmekteydi ve böyle bir sistem yoktu. O zamanlarda bu yöntem kullanışlı olamadı. Arka büyük tekerlekleri ve önde küçük tekerlekleri ile önden bakıldığında tren vagonunu andıran bir yapısı vardır. Halen Birmingham Müzesinde bulunan bir otomobil sayesinde buharlı otomobil üzerinde çalışıldığını göstermektedir.
Buharlı otomobil gerçekleştirilseydi doğa ve çevre açısından gayet faydalı olacaktı. Ama en büyük sorun aracı çalıştıracak basınç ve bu basıncın sürekliliğini sağlamaktı. O dönemlerde bu sorun elbette ki aşılamazdı. Oliver Evans bu sorunu biraz olsa da aşmıştır. Yaptığı sistemi bir arabaya uygulayarak sokakta gezmeyi başardı. Fakat bunu ticarete dönüştüremedi.
Oliver Evans'ın yaptığı bu icadı İngiliz mucit ele geçirdi ve bu sorunu büyük bir oranda aşıp daha başarılı bir buharlı araç üretmiştir. Hatta Londra' da sergilenmiştir. Bu buharlı ilk otomobil, Camborne (Cornoualles) Plymouth arasındaki 120 km.'lik yolu, saatte yaklaşık olarak 16 km. hızla gitmeyi başarıldı. Buharlı araç çok iyi derecede gelişemedi. Fakat İngiltere' de bir süre kullanıldı. Bu araç özellikle tarım alanında kullanılmıştır. Ticari anlamda başarılı olunamadı.
Bu gelişmelerden sonra müzelerde buharlı otomobil müzede sergilenmektedir. Kullanışlı olamamıştır. Gereken başarıyı gösterememiştir. Fakat bu zamana da zemin hazırlamıştır. Kısa sürelik de olsa insanların ihtiyaçlarını gidermeyi başarmıştır. Teknolojiye katkı sağlamıştır. Kullanışlı olabilseydi sürekli olarak kullanılabilirdi.
Bu yazı tamamen www.teamdoblo.com sitesine aittir. Kaynak gösterilmeden kullanılması yasaktır. Copyright
Isı enerjisini mekanik enerjiye çeviren buhar makinesinin verdiği enerji ile hareket eden aracı ilk olarak Fransız mühendis Nicolas Joseph Cugno üretmiştir.
Fardier aracını üretmiş olup 1769 yılında ilk denemesini yapmıştır. İnsanlık tarihi açısından önemli bir gelişme olabilirdi ancak kullanım açısından uygun olmamıştır. Çünkü bu araç 15 dk. da bir durdurulup su ikmali yapıp suyun kaynamasını beklemek gerekmekteydi ve böyle bir sistem yoktu. O zamanlarda bu yöntem kullanışlı olamadı. Arka büyük tekerlekleri ve önde küçük tekerlekleri ile önden bakıldığında tren vagonunu andıran bir yapısı vardır. Halen Birmingham Müzesinde bulunan bir otomobil sayesinde buharlı otomobil üzerinde çalışıldığını göstermektedir.
Buharlı otomobil gerçekleştirilseydi doğa ve çevre açısından gayet faydalı olacaktı. Ama en büyük sorun aracı çalıştıracak basınç ve bu basıncın sürekliliğini sağlamaktı. O dönemlerde bu sorun elbette ki aşılamazdı. Oliver Evans bu sorunu biraz olsa da aşmıştır. Yaptığı sistemi bir arabaya uygulayarak sokakta gezmeyi başardı. Fakat bunu ticarete dönüştüremedi.
Oliver Evans'ın yaptığı bu icadı İngiliz mucit ele geçirdi ve bu sorunu büyük bir oranda aşıp daha başarılı bir buharlı araç üretmiştir. Hatta Londra' da sergilenmiştir. Bu buharlı ilk otomobil, Camborne (Cornoualles) Plymouth arasındaki 120 km.'lik yolu, saatte yaklaşık olarak 16 km. hızla gitmeyi başarıldı. Buharlı araç çok iyi derecede gelişemedi. Fakat İngiltere' de bir süre kullanıldı. Bu araç özellikle tarım alanında kullanılmıştır. Ticari anlamda başarılı olunamadı.
Bu gelişmelerden sonra müzelerde buharlı otomobil müzede sergilenmektedir. Kullanışlı olamamıştır. Gereken başarıyı gösterememiştir. Fakat bu zamana da zemin hazırlamıştır. Kısa sürelik de olsa insanların ihtiyaçlarını gidermeyi başarmıştır. Teknolojiye katkı sağlamıştır. Kullanışlı olabilseydi sürekli olarak kullanılabilirdi.
Bu yazı tamamen www.teamdoblo.com sitesine aittir. Kaynak gösterilmeden kullanılması yasaktır. Copyright