D2 Doblo Önden kayma eğilimi

alicem

Yeni Üye
Kayıt
5 Aralık 2012
Konu
3
Mesaj
25
Merhaba uzun süre kullandığım D2 hakkında bir tecrübemi paylaşmak istedim.D2 doblolar savrulmayı önce önden başlatıyorlar bu konuya dikkat etmenizi öneririm.Önden kaymalar bildiğiniz gibi arkadan savrulmalara oranla daha tehlikelidir.Ve toparlamak çok zordur.Dikkat etmek lazım.Saygılar.
 

mus55

SAMSUN YÖNETİCİSİ
İl Yöneticisi
Doblo
Kayıt
2 Şubat 2011
Konu
78
Mesaj
2.513
Yaş
49
Adınız
MUSTAFA
Kan Grubu
0 +
Şehir
Samsun
Meslek
Mobilya
Aracınız
Doblo
Modeli
Premio Plus
Motor
1.6 Multijet
Araç Yılı
2015
Plaka
55bac95
Renk
Koyu gri
bilgiler için teşekkürler.
 

MEHMET78

KARABÜK YÖNETİCİSİ
İl Yöneticisi
Başka Araç
Kayıt
14 Aralık 2011
Konu
88
Mesaj
9.631
Adınız
MEHMET
Kan Grubu
B RH +
Şehir
Karabük
Aracınız
Başka Araç
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2016
Plaka
78AAD161
Renk
BEYAZ
savrulabilecek kadar hız yapmamak lazım yada ona göre virajlara dikkatli girmek lazım.
 

Fethi KORKUT

BURSA YÖNETİCİSİ
İl Yöneticisi
Başka Araç
Kayıt
21 Kasım 2011
Konu
19
Mesaj
1.774
Adınız
Fethi
Kan Grubu
0 -
Şehir
Bursa
Meslek
Serbest
Aracınız
Başka Araç
Modeli
Diğer Model
Araç Yılı
2013
Plaka
16ADC71
Renk
Beyaz
savrulabilecek kadar hız yapmamak lazım yada ona göre virajlara dikkatli girmek lazım.
*clap2*
 

mus55

SAMSUN YÖNETİCİSİ
İl Yöneticisi
Doblo
Kayıt
2 Şubat 2011
Konu
78
Mesaj
2.513
Yaş
49
Adınız
MUSTAFA
Kan Grubu
0 +
Şehir
Samsun
Meslek
Mobilya
Aracınız
Doblo
Modeli
Premio Plus
Motor
1.6 Multijet
Araç Yılı
2015
Plaka
55bac95
Renk
Koyu gri
*clap2**clap2*
 

RAPTOR

Daimi Üye
Kayıt
18 Aralık 2009
Konu
60
Mesaj
4.136
Modeli
Renk
Beyaz
tüm önden çekişli araçlar gibi dobloda önden kayma eğilimi gösterir.önden kayma eğilimini tetikleyen önemli faktörler yol durumunu dikkate almadan yapılan gaz yüklemeleri,çeker lastiklerin kötü durumda oluşu ve sürüş tekniklerinin yetersiz uygulanışıdır.

önden çekişli araçlarda önden kayma durumlarında toplamak aaslında çok basittir.yapılması gereken patinaj (kayma) durana kadar ayağı gazdan tamamen çekip direksiyonu aracın kaydığı yöne doğru çevirmektir.zaten tecrübeli bir sürücü iseni kayma durumunu göze alarak viraj içerisinde konumlanırsınız ve kayma sırasında kullanacağınız manevra payını bırakırsınız.dobloyu uzun buzlu parkurlarda kullanmış biri olarak aslında D2 doblonun kayma sınırlarından oldukça memnunum.

genel olarak kullandığım araçlar içerisinde önden çekişli araçların arkadan itişli araçlara göre kayma durumlarında daha dengeli olduğunu izlenimledim.arkadan itişli araçlar özellikle kaygan zeminde gazı bıraksanız bile kaymaya devam edebiliyor.burada ne kadar gözü kara olduğunuz önem taşıyor.çünkü arkadan itişli araçta arkadan savrulma başladığında artık gaza basarken cambaz ipinde yürümeniz gerekiyor.kaygan zeminde arkadan itişli araçta gazı ani bırakmanızla oluşan kompresyon el freni etkisi yapıyor,gazdan ayağınızı yeteri kadar çekmezseniz bu seferde kayma (patinaj)durmuyor.ayrıca direksiyon hareketleriniz yol durumuna göre aracı ya çok fazla etkiliyor veya hiç etkilemeyip önden kaymanın başlamasına sebep oluyor ki artık 4 tekerleği birden kaymaya başlayan araç tamamen ipleri koparmış oluyor!

tabi burada yazdığım herşey rampa tırmanan yada düz yolda ilerleyen (gaz beslemesine ihtiyaç duyan) bir aracın çekiş davranışlarına göre tasarlanmıştır.eğer rampa inerken önden savruluyorsanız viraj dönerken frene basıyorsunuz demektir ki;bu durumda bence araçtan önce kendinizi sorgulamanız gerekir.
 

cAn 3436

ADMİN
Admin
Doblo
Kayıt
13 Mayıs 2010
Konu
177
Mesaj
6.440
Adınız
Can TANRIVERDİLER
Kan Grubu
A RH -
Şehir
İstanbul
Meslek
Uçak Teknisyeni
Aracınız
Doblo
Modeli
Active
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2007
Plaka
34 YPL 36
Renk
Crono Gri
tüm önden çekişli araçlar gibi dobloda önden kayma eğilimi gösterir.önden kayma eğilimini tetikleyen önemli faktörler yol durumunu dikkate almadan yapılan gaz yüklemeleri,çeker lastiklerin kötü durumda oluşu ve sürüş tekniklerinin yetersiz uygulanışıdır.

önden çekişli araçlarda önden kayma durumlarında toplamak aaslında çok basittir.yapılması gereken patinaj (kayma) durana kadar ayağı gazdan tamamen çekip direksiyonu aracın kaydığı yöne doğru çevirmektir.zaten tecrübeli bir sürücü iseni kayma durumunu göze alarak viraj içerisinde konumlanırsınız ve kayma sırasında kullanacağınız manevra payını bırakırsınız.dobloyu uzun buzlu parkurlarda kullanmış biri olarak aslında D2 doblonun kayma sınırlarından oldukça memnunum.

genel olarak kullandığım araçlar içerisinde önden çekişli araçların arkadan itişli araçlara göre kayma durumlarında daha dengeli olduğunu izlenimledim.arkadan itişli araçlar özellikle kaygan zeminde gazı bıraksanız bile kaymaya devam edebiliyor.burada ne kadar gözü kara olduğunuz önem taşıyor.çünkü arkadan itişli araçta arkadan savrulma başladığında artık gaza basarken cambaz ipinde yürümeniz gerekiyor.kaygan zeminde arkadan itişli araçta gazı ani bırakmanızla oluşan kompresyon el freni etkisi yapıyor,gazdan ayağınızı yeteri kadar çekmezseniz bu seferde kayma (patinaj)durmuyor.ayrıca direksiyon hareketleriniz yol durumuna göre aracı ya çok fazla etkiliyor veya hiç etkilemeyip önden kaymanın başlamasına sebep oluyor ki artık 4 tekerleği birden kaymaya başlayan araç tamamen ipleri koparmış oluyor!

tabi burada yazdığım herşey rampa tırmanan yada düz yolda ilerleyen (gaz beslemesine ihtiyaç duyan) bir aracın çekiş davranışlarına göre tasarlanmıştır.eğer rampa inerken önden savruluyorsanız viraj dönerken frene basıyorsunuz demektir ki;bu durumda bence araçtan önce kendinizi sorgulamanız gerekir.
bilgi için teşekkürler...Raptor abi hoşgeldin...şafak kaç abi?
 

Fethi KORKUT

BURSA YÖNETİCİSİ
İl Yöneticisi
Başka Araç
Kayıt
21 Kasım 2011
Konu
19
Mesaj
1.774
Adınız
Fethi
Kan Grubu
0 -
Şehir
Bursa
Meslek
Serbest
Aracınız
Başka Araç
Modeli
Diğer Model
Araç Yılı
2013
Plaka
16ADC71
Renk
Beyaz
raptor ustam çok doğru söylemiş. *clap2*
 

MEHMET78

KARABÜK YÖNETİCİSİ
İl Yöneticisi
Başka Araç
Kayıt
14 Aralık 2011
Konu
88
Mesaj
9.631
Adınız
MEHMET
Kan Grubu
B RH +
Şehir
Karabük
Aracınız
Başka Araç
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2016
Plaka
78AAD161
Renk
BEYAZ
her zaman altındaki aracın özelliklerini bilip ona göre hareket etmek gerekir.
 

Fethi KORKUT

BURSA YÖNETİCİSİ
İl Yöneticisi
Başka Araç
Kayıt
21 Kasım 2011
Konu
19
Mesaj
1.774
Adınız
Fethi
Kan Grubu
0 -
Şehir
Bursa
Meslek
Serbest
Aracınız
Başka Araç
Modeli
Diğer Model
Araç Yılı
2013
Plaka
16ADC71
Renk
Beyaz
her zaman altındaki aracın özelliklerini bilip ona göre hareket etmek gerekir.
*clap2*
 

mus55

SAMSUN YÖNETİCİSİ
İl Yöneticisi
Doblo
Kayıt
2 Şubat 2011
Konu
78
Mesaj
2.513
Yaş
49
Adınız
MUSTAFA
Kan Grubu
0 +
Şehir
Samsun
Meslek
Mobilya
Aracınız
Doblo
Modeli
Premio Plus
Motor
1.6 Multijet
Araç Yılı
2015
Plaka
55bac95
Renk
Koyu gri
raptor ustamın 39 günü kalmış.*clap*
 
Yukarı Alt