Araç Testi Sıkıntılı Çıktı !Yardım!

Öncelikle herkese merhabalar. Bir konuda görüşlreinize ihtiyacım var. Doblom 1.3 90bin kmde. aracımı yeni araç performans testine soktum performansı %68 çıktı. Ve yapan arkadaş bunun çok düşük olduğunu söyledi. ancak her son iki 10bin bakımında ustam gerek olmaıdğını söyleyerek mazot filtresini değiştirmemişti. bununla alakalı olabilirmi. ayrıca baskı balata da hiç değişmedi değişmesi gerekir mi bunu nasıl anlayabilirim. ayrıca frenlerde sıkıntılı çıktı ve önlerde sapma %20 arkalarda %35 bunu nsaıl giderebilirim. balata değişimi yetreli olurmu sizce. ankaradan servis için randevu aldım, bakım için 300 tl civarı tutar dediler baskı balata gerekirse 650 tl de onun ücreti dediler. sizin tavsiyeleriniz nelerdir. yaardımcı olursanız memnun olurum..

yakıt filtresinin 20,000 değişmesi gerekiyordu.baskı balata sıkıntı yoksa değişmesine gerek yok.frenleri de güzel bir kontrol ettirin.balata ise balata disk ise diski değiştirin sıkıntı kalmaz dışarıda iyi bir ustaya daha uygun fiyata halledebilirsiniz.

1-sanayide çok daha ucuza bakımları yaptırabilirsiniz.
2-carbon clean performansı artırabilir.
3-fren için frenciye gidin.

motordaki kurumları bi tenmizletin carbon cleaner yaptırın

Öncelikle herkese merhabalar. Bir konuda görüşlreinize ihtiyacım var. Doblom 1.3 90bin kmde. aracımı yeni araç performans testine soktum performansı %68 çıktı. Ve yapan arkadaş bunun çok düşük olduğunu söyledi. ancak her son iki 10bin bakımında ustam gerek olmaıdğını söyleyerek mazot filtresini değiştirmemişti. bununla alakalı olabilirmi. ayrıca baskı balata da hiç değişmedi değişmesi gerekir mi bunu nasıl anlayabilirim. ayrıca frenlerde sıkıntılı çıktı ve önlerde sapma %20 arkalarda %35 bunu nsaıl giderebilirim. balata değişimi yetreli olurmu sizce. ankaradan servis için randevu aldım, bakım için 300 tl civarı tutar dediler baskı balata gerekirse 650 tl de onun ücreti dediler. sizin tavsiyeleriniz nelerdir. yaardımcı olursanız memnun olurum..

Hepsini görüntüle...

evvela mazot filtrenizi "ustanın fikrini sormadan" 20 bin km de bir değiştirin.

%68 performans kaybı çok ciddi bir değerdir.böyle bir performans kaybı ölçülmüşse bunu aracınızın gerek ekzoz dumanından gerekse yol performansından anlamanız gerekirdi.çünkü farkedilemeyecek bir kayıp değil.ölçüm hatalı olabilir.

ölçümün doğru olduğunu varsayarsak bu sorunun tek başına debriyaj balatası ile açıklanabileceğini düşünmüyorum.%32 kaçak veren bir balatanın sürekli koku yapması,hatta bu saate kdar çoktan yolda kalması gerekirdi.

eğer gerçekten %32 lik bir performans kaybı varsa motorun ayrıntılı şekilde incelenmesi gerekir.triger sentesinden turboya,hava debimetresinde enjektörlere kadar tüm sistemin gözden geçirilmesi gerekir.

frenler konusu oldukça kolaydır.hidrolik sistemle ilgili bir sıkıntı yoksa 20 dakikada yapılacak bir kampana temizliği ve ayar ile frenleriniz tam performans ile çalışacaktır.balatalar bitikse karşılıklı olarak değiştiriniz.kampana temizliği yaptırmayı ihmal etmeyin.kampana temizliği ve fren ayarı 20 km aralıklı rutin bakımdır.

ben bütün işlemlerinizi serviste yaptırmanızı tavsiye ederim.

Oncelikle degerli fikirleriniz icin tesekkur ederim. Bu haftaki isim aracla ilgilenmek olacak. Aractaki performans kaybinin farkindaydim zaten bir sureden beri. Ornek verecek olursak 2. Viteste gaza yuklendigim eskiden tirmaliyordu arac simdi ise orali bile olmuyor gaza bastigimi anlayamiyorum. Son olarak sorum su ben kendim aracimin baski balata isteyip istemedigini nasil anlarim. Bir koku yok. Titreme ise trafikte cok dur kalk yapinca olusuyor ki bu 20bindeykende oluyordu. Onun disinda benim gozlemledigim bir durum yok. Bir de dikkatimi ceken son bir durum var paylasayim. Dik yokuslarda araci park edince 1 de de geri de de oluyor araba kaciriyor. Elfrenini cekmek zorunda kaliyorum. Bu normalmi sizce.

Oncelikle degerli fikirleriniz icin tesekkur ederim. Bu haftaki isim aracla ilgilenmek olacak. Aractaki performans kaybinin farkindaydim zaten bir sureden beri. Ornek verecek olursak 2. Viteste gaza yuklendigim eskiden tirmaliyordu arac simdi ise orali bile olmuyor gaza bastigimi anlayamiyorum. Son olarak sorum su ben kendim aracimin baski balata isteyip istemedigini nasil anlarim. Bir koku yok. Titreme ise trafikte cok dur kalk yapinca olusuyor ki bu 20bindeykende oluyordu. Onun disinda benim gozlemledigim bir durum yok. Bir de dikkatimi ceken son bir durum var paylasayim. Dik yokuslarda araci park edince 1 de de geri de de oluyor araba kaciriyor. Elfrenini cekmek zorunda kaliyorum. Bu normalmi sizce.

Hepsini görüntüle...

2. viteste gaz yüklediğinizde eğer motor sesi ile aracın hızı arasında bir dengesizlik oluyorsa sorun nispeten debriyaj balatası ile ilgili olabilir.ama motor devri ile hızlanma orantılı ise sorun çekiş kaybından değil güç kaybından olduğu anlaşılır.bu durum pompadan turboya inceleme gerektirir.

titreme bizim arçalarda da oluyor.1.3 motor kalkarken gaz ister.14-15 devirle kalkarsanız problem kalmaz.

baskı balatanın durumu genelde duran araçta frene basılır,fren bırakılmadan gaza yüklenerek ayak debriyajdan yavaşça alınır.eğer araba stop ediyorsa debriyaj sağlamdır.sıyırırsa zaten debriyaj bitiktir,hepten biter.

bunu deneyecekseniz servisin önünde deneyin.zira debriyaj bitikse balata tümden sıyırabilir.bu durumda yolda kalırsınız.

stop edilmiş aracın tek başına kompresyona bindirilmesi sakıncalıdır.bu durumda vites dişlisi yada defransiyel dağıtmanız olasıdır.el freni ve takozlama gibi önemli güvenlik önlemleri ihmal edilmemelidir.tek başına kompresyona bindirilen aracın aşağı yönde kayması gayet normaldir.

Devir ve hizlanma orantili sorun guc kaybindan anladigim kadariyla. Artik onumuzdeki hafta serviste bu yonde baktiracagim. Cok pahaliya patlamaz umarim. Tekrar tesekkur ederim