Arama sonuçları

Doblo JTD nin stop etme sorunu mazot yüksek basınç pompasından kaynaklanıyor.Kesin çözümdür.Yapılacak iş enjektör-pompa tamiri yapan yere gidip motor üzerindeki yüksek basınç pompanızı söktürüp yeni bir tamir takımıyla tamir ettirin. Bu konuyu çözünceye kadar bende çok uğraştım.Kesin arıza mazot...

Fren balata spreyi sıkıp tekrar dene.

@Doğukanchnsvd Kötü yakıt ve devamlı düşük devirde kullanmaktan ve aracın yaşından dolayı egsoz kurum dolmuştur.Benim doblonun sorununun eksozdan olduğunu tesbit ettim.Aracımı kiralayan kadından gidip teslim aldım.Yola çıktım kadının dediği gibi 500 metrede 3 defa stop etti. Tekrar çalıştırıp...

Sağol kardeşim.Yarın İrem oto-İzmirden iki-üç sensör getirtip değiştirteceğim.Sonuçlarını buraya yazarım.

Bu soruna hala tam bir teşhis yok galiba.

JTD doblomda rölantide sağda çok büyük sarsıntı sesi geliyordu.Arka koltuk bile ses yapıyordu.Sağ motor takozunu serviste değiştirttim.Doblom taxi gibi oldu.Ses kesildi,zırıltılar gitti.Bir ısıtma bujiside arızalıydı.Dördünü birden değiştirttim.Toplam işçilik dahil 300 lira masrafım oldu.İşcilik...

Bu gün Tofaş serviste JTD'yi cihaza bağlattım.Mazot basınç yolunda problem varmış.Mazot pompası-Pompanın arkasındaki 2 sensör-krank Devir sensörü-Eksantrik devir sensörü arızalı olabilir denildi.İnşaALLAH sensörlerden sorun çıkmaz.Yarın ilk işim mazot pompasını söktürmek olacak.Mazot pompasının...

Maalesef benim 2004 JTD de aynı sorunla boğuşuyorum.İk yıl kadar önce krank sensörünü deşitirmiştm.Daha sonra motor üzerindeki mazot pompasının arızasından olduğu ortaya çıkmıştı.Pompacıda tamiri yapıldıktan sonra 2 yıldır sorun yoktu.Ama 1 aydır yine hareket halinde motor stop etmeye başladı.

İlk çalıştırmada falan hiç sorun yok.Dün gece yola çıktım iki km sonra stop etti.1 dk sonra tekrar çalıştırdım.Ardından 1km sonra tekrar stop etti.Tekrar çalıştırıp yola devam ettim.Sorunsuz 25 km yol yaptım.Dönüşte 3-4 km sonra giderken yine stop etti.Tekrar çalıştırdım 25 km kadar yol...

@ayigit58 İlk çalışması falan her şey normal.Bende 90 km yol gittim hiç stop etmedi.Ama müşterinin dediğine göre 70 km sonra falan sık sık stop ediyormuş.

Motor 70-80 km sonra sık sık stop ediyormuş.Araç rentacar da çalışıyor.Dün gidip müşteriden aracı aldım ve 90 km yol yaptım hiç bir arıza göstermedi ve stop etmedi.Yarın servise götürüp cihaza bağlatacağım.JTD şu anda 305,000 km de.

Benim 2004 jtd de aynı arızadan değişik zamanlarda Krank sensörü arızalı çıktı.Bir yıl sonrada mazot pompası arızalı çıktı.

1,910JTD,Doblomda iki yıl önce mazot pompasından bu arızayı yaptı.Mazot pompası tamir edildi iki yıldır iyi gidiyordu,sorun yoktu.İki aydır tekrar sorun çıkartıp stop etmeye başladı.

Geçen hafta D3 2012 1,3 doblomun 201,500 km de triger zincirini takım olarak değiştirdim.ama su devirdaim ile yağ pompasını değiştirtmedim.Her zaman olduğu gibi yine kendi kafama göre petrol ofisinin açık yağından 3,5 litre 10w40 koydum.İyi oldu.Triger zinciri ses yapmaya başlamıştı.

İlk mesajdaki fotoğraflarda akü 79 lira yazıyordu.Otomodanın kendi firma sitesinde ise bu fiyata akü yok.http://www.otomoda.com.tr/aku-kat16.html Ayrıca havuzlu paspas çeşitlerinin altındaki listede bizim doblolar yok.Firma sitesini güncellerse ve daha çok ürün çeşidini firma sitesine...

Arkadaş 5 ay önce reklamını yapmış.Beş mesaj yazıp çıkmış.Konusuna sahip çıkmamış.Google'da konuyu araştıralım.

Hyundai ix35 lerde 1,6 litrelik motordan 135 beygir güç alınırken bizim 1,6 mültijetlerde FİAT ısrarla 105 beygir için yazılım yapıyor.İllaki gidip motora yeni yazılım attıracağız.Biz tofaşçılar ne zaman şöyle güçlü motorlu Doblo sahibi olacağız.Tofaş'a 1.3 motor kullandıpı ve motorlardan...

D3 ün paspaslarını yeniledim.Piyadan aldığım paspaslar 2 ayda parçalandı.Yeni paspasları Tofaş tan aldım.

D3 dobloların klasik arızalarından.

@Eren58034 Aynen öyle.1,910/105bg JTD nin gözünü seveyim.1.3 mültijetler ölmüş eşşek gibi.