tourneo courier inceleme

doblo vip premio

Onursal Yönetici
Kayıt
16 Ekim 2009
Mesaj
11.568
Yaş
33
Adı
OĞUZ
Kan Grubu
A RH +
Şehir
İstanbul
Modeli
Araç Yılı
2015
Renk
BRONZ KAHVE
Bilgi icin tesekkurler
 

2009_premio

Fenomen Üye
Kayıt
8 Haziran 2012
Mesaj
2.051
Yaş
32
Adı
Hanefi BOZKURT
Meslek
İngilizce Öğretmeni
Modeli
Renk
GRANİT GRİ
kampanayı kötüleyenlere güzel cevap oldu abi ellerine parmaklarına sağlık aydınlandım şu an :D
 

SerdarEngin

Vice President of TeamDoblo
Yetkili Kişi
Admin
Başka Araç
Kayıt
10 Mart 2011
Mesaj
29.485
Yaş
48
Adı
Serdar Engin
Kan Grubu
A RH +
Şehir
İstanbul
Meslek
Satış Md.
Aracınız
Başka Araç
Modeli
Diğer Model
Motor
1.6 Multijet
Araç Yılı
2018
Renk
SİYAH
abi bu kampana çok mu kötü herkesin dilinde. Bide ticarilerde neden disk değilde kampana koyuyolar hep merak etmişimdir. 1. sebebi tabiki maliyet ama bi sebebi daha olmalı.

yok kötü değil aslında.sorun şu ki genelde yük taşıyacak araçlar kampana ile üretilir çünkü disk fren ağır yüke gelmez.kızar,soğumaz,erken aşınır,yetersiz kalır v.s.


seramik disk-balata seti koysan...olmuyor,maliyet tavan yapıyor.hem seramikte olsa yük altında biyere kadar...

velhasıl kalıyor elde yine kampana...ama işte kampananında sürekli bi bakım sorunu var.kapalı sistem olduğu için kampana içerisinde sürekli balata tozu birikiyor,kampana balatası sürekli ayar istiyor.sonunda ortaya 20 bin km de bir sökülmesi gereken bir fren tertibatı çıkıyor.

birde kampana frenin ayar işi biraz ustalık istiyor.karşılıklı ayarı düzgün yapılmazsa frende dengesizlik ihtimali var.kampana freni düzgün ayarlanmayan bir aracın takla atması anlık bir olaydır ve önüne geçmeniz neredeyse imkansızdır.

disk fren daha zayıf bir sistemdir.aşırı yüklemeye,doldur boşalta,boşta zorlamaya gelmez.disk et kalınlıkları küçük olduğu için çok çabuk ısınır.çok ısındığı için uzun sürede soğur.disk o kadar ısınabilir ki gece karanlığında ampul gibi farkedilebilir. ısınırsa durmak ve ya su ile soğutmaya çalışmak yapacağınız en büyük hata olur.ısınan disk durumunda aracı rampa yukarı çevirip fren kullanmadan giderek diskleri yavaşça soğutmanız gerekir.su ile soğutma gibi bi hataya düşerseniz disk çatlar yada eğilir.
bu durumda diskleri balatalarıyla birlikte değiştirmekten başka çareniz kalmaz.

öte yandan disk fren daha az bakım gerektirir.ayar,temizlik...v.s dertleri yoktur.bir rivayete göre esp-asr gibi sistemlere daha çabuk cevap verebilir.ayarı olmadığı için hafif araçlarda daha dengeli kabul edilir.

kampana fren bakım gerektirmesine rağmen ağır yüklere,doldur-boşaltlara,bpşta zorlamaya gelir.bazen el freni yarım çekili gittiğinizde bile çok önemli bir sorun çıkartmaz.kolay ısınmaz,ısınsa bile hızla soğuraraç ağırlığı arttıkça kampana fren dahada dengeli bir hale gelir.eğilme,çatlama gibi sıkıntılar kampana için çok extrem durumlardır ve nadir görülür.öyleki bir araba üretimden hurdalığa kadar orijinal kampanalarıyla gidebilir.değişen sadece balataları olur.

abi sen bunları kendin mi yazıyorsun ?

adam şair ruhlu:)
 

RAPTOR

Fenomen Üye
Kayıt
18 Aralık 2009
Mesaj
4.136
Modeli
Renk
Beyaz
şimdi bunları yazarken kampana iyidir yada disk iyidir diye sınıflandırmak yanlış olur.

tabi zamanla tamamen disk frene geçileceği aşikardır.disk fren belki üretim maliyeti olarak pahalıdır ama eğer disk bozmazsanız bakım maliyetleri konusunda çok ekonomiktir.bakımıda zahmetsizdir.dengeli olması ve hızlı reaksiyon vermesi ayrı bir özelliğidir.özellikle AB'nin getirdiği esp-asr zorunluluğundan sonra kampana frenin tamamen ortadan kalkmasını beklemek yanlış olmaz.

başka bir sorunda çevre ve sağlık etkileridir.malesef yasak olmasına rağmen bazı kampana balataları asbest içermektedir.bu kampanaların bakımı sırasında asbest içeren balata tozu,balata spreyi yerine hava ile temizlenmeye çalışılırsa personel tarafından solunmakta ve akciğer kanserine kadar giden ciddi sağlık sorunlarına yol açmaktadır.