Bilgi Doblonun en çok tutulan modeli hangisi?
JetTurboDizel
Saygın Üye
- Kayıt
- 1 Ocak 2017
- Mesaj
- 485
- Yaş
- 32
- Adı
- ömer
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- Konya
- Modeli
- Araç Yılı
- 2004
@MEHMET78
Mehmet bey bu araçların beygir gücü aynı olmasına rağmen 90 nm tork farkı var. Peki bu tork çekişte etkili ise 0-100 hızlanma değerleri nasıl çok yakın olabiliyor ? Sizin bir fikriniz var mı acaba ? sayfamızda makina mühendisi yada motor konusunda bilgili arkadaşlarımız varsa aydınlatır ise mutlu olurum
Mehmet bey bu araçların beygir gücü aynı olmasına rağmen 90 nm tork farkı var. Peki bu tork çekişte etkili ise 0-100 hızlanma değerleri nasıl çok yakın olabiliyor ? Sizin bir fikriniz var mı acaba ? sayfamızda makina mühendisi yada motor konusunda bilgili arkadaşlarımız varsa aydınlatır ise mutlu olurum
NevşehirliDoblocu
Onursal Üye
Doblo- Kayıt
- 28 Mayıs 2018
- Mesaj
- 712
- Adı
- Arda Tekinay
- Kan Grubu
- B RH +
- Şehir
- Nevşehir
- Meslek
- Öğrenci
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Panorama
- Motor
- 1.6 Multijet
- Araç Yılı
- 2010
- Renk
- Mistik Gri
En azından tescillenmiş olur. Güzel olur arka bagajda oscar logosu
fthpl
Talha Fatih Pala
Doblo- Kayıt
- 19 Nisan 2018
- Mesaj
- 985
- Yaş
- 33
- Adı
- Talha Fatih Pala
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- İzmir
- Meslek
- Doğalgaz Teknisyeni
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Active
- Motor
- 1.9 Jtd
- Araç Yılı
- 2005
- Renk
- Yıldız Mavi
@JetTurboDizel
Benimki 2005 model. 04-05 arası son üretilen kasa. Bu kasada güya 105 hp motor kullanılmış. Yada 101 hp lik motor yükseltilme işlemine tabi tutulmuş.
Sizce aralarında pek fark var mıdır ? Zira torq aynı 200 nm.
Birde araçtan beklentide önemli. Bana göre 2. ve 3. vites aralıkları çoğu araçtan iyi. 3 te çok iyi uzuyor . 3 te koparıp 5 attığım oluyor
Ama şanzuman konusunda düşük devirlerde daha iyi olabilirdi. Hafif meyilli yerlerde , dar ara sokaklarda Ben 1500 devirin altına istemsizcede olsa bazen iniyorum sesler rahatsız ediyor..1750 devirde maksimum torqunu verdiği düşünülürse.
2000-2500 devirde kullanım ise gayet tatminkar. Ne çok yakıyor ne bağırıyor.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Benimki 2005 model. 04-05 arası son üretilen kasa. Bu kasada güya 105 hp motor kullanılmış. Yada 101 hp lik motor yükseltilme işlemine tabi tutulmuş.
Sizce aralarında pek fark var mıdır ? Zira torq aynı 200 nm.
Birde araçtan beklentide önemli. Bana göre 2. ve 3. vites aralıkları çoğu araçtan iyi. 3 te çok iyi uzuyor . 3 te koparıp 5 attığım oluyor
Ama şanzuman konusunda düşük devirlerde daha iyi olabilirdi. Hafif meyilli yerlerde , dar ara sokaklarda Ben 1500 devirin altına istemsizcede olsa bazen iniyorum sesler rahatsız ediyor..1750 devirde maksimum torqunu verdiği düşünülürse.
2000-2500 devirde kullanım ise gayet tatminkar. Ne çok yakıyor ne bağırıyor.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Son düzenleme yönetici tarafından yapıldı:
JetTurboDizel
Saygın Üye
- Kayıt
- 1 Ocak 2017
- Mesaj
- 485
- Yaş
- 32
- Adı
- ömer
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- Konya
- Modeli
- Araç Yılı
- 2004
@fthpl
Fark olduğunu pek sanmıyorum ama 1.6 yı merak ediyorum 90 nm ne kadar katkı sağlıyor acaba ? 3. Vitese ben kurtarıcı diyorum 20 km den başla 120-130 a kadar yapıştır . Ses gelse de ağlasada sızlasada gazı verince susuyor hemen ?
Fark olduğunu pek sanmıyorum ama 1.6 yı merak ediyorum 90 nm ne kadar katkı sağlıyor acaba ? 3. Vitese ben kurtarıcı diyorum 20 km den başla 120-130 a kadar yapıştır . Ses gelse de ağlasada sızlasada gazı verince susuyor hemen ?
- Kayıt
- 14 Aralık 2011
- Mesaj
- 10.865
- Adı
- MEHMET
- Kan Grubu
- B RH +
- Şehir
- Karabük
- Aracınız
- Başka Araç
- Motor
- 1.3 Multijet
- Araç Yılı
- 2016
- Renk
- BEYAZ
@JetTurboDizel
Hocam tork hızlanmaya etki etmez. Tork çekiş gücüne etki eder.1.6 lar 6 ileri olmasına rağmen 6. Vitesle yüklü çıkamayacağı rampa yoktur. Youtubede torku anlatan videolar var daha ayrıntılı bilgi için bakabilirsiniz.
Hocam tork hızlanmaya etki etmez. Tork çekiş gücüne etki eder.1.6 lar 6 ileri olmasına rağmen 6. Vitesle yüklü çıkamayacağı rampa yoktur. Youtubede torku anlatan videolar var daha ayrıntılı bilgi için bakabilirsiniz.
Bigalı1717
Yeni Üye
Doblo- Kayıt
- 20 Nisan 2019
- Mesaj
- 6
- Yaş
- 35
- Adı
- Umut
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- Çanakkale
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Cargo
- Motor
- 1.9 Jtd
- Araç Yılı
- 2002
- Renk
- Beyaz
Merhaba kusura bakmayin forumlara hikim deyilim belkide yanlis yere yaziyorum fakat 2002 jtd min banagore bir sorunu var kalkis yurume deli gibi kafayi koparacak 135 140 km surati cok kisa sure icersinde buluyor fakat orda takili kaliyor cok agir da olsa yukseliyor fakat bu surati 3000 devir altinda yapiyor siyay duman turbo islik sesi gec calisma cok yakma givi proglemleri yok yardimci olursaniz cok sevinirm
NevşehirliDoblocu
Onursal Üye
Doblo- Kayıt
- 28 Mayıs 2018
- Mesaj
- 712
- Adı
- Arda Tekinay
- Kan Grubu
- B RH +
- Şehir
- Nevşehir
- Meslek
- Öğrenci
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Panorama
- Motor
- 1.6 Multijet
- Araç Yılı
- 2010
- Renk
- Mistik Gri
efendim konu açarsanız daha dikkat çeker. Eğer bir çözüm bulursanız Lütfen paylaşın
- Kayıt
- 27 Aralık 2016
- Mesaj
- 2.455
- Adı
- AHMETMUTAF
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- Balıkesir
- Meslek
- ACİL TIP TEKNİSYENİ-PARAMEDİC
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Elegance
- Motor
- 1.6 Multijet
- Araç Yılı
- 2012
- Renk
- DERİN BORDO
- Kayıt
- 11 Ocak 2017
- Mesaj
- 150
- Yaş
- 29
- Adı
- Adil
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- İstanbul
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Premio
- Motor
- 1.3 Multijet
- Araç Yılı
- 2012
- Renk
- Beyaz
Selamun aleykum iyi aksamlar
Ilk aracim d1 1.9jtd idi 2 sene kullandim cekis bakimindan cok iyiydi
Simdi d3 1.3 var konfor bakimindan rahatlik bakiminda gayet iyi tavsiye ederim
Ilk aracim d1 1.9jtd idi 2 sene kullandim cekis bakimindan cok iyiydi
Simdi d3 1.3 var konfor bakimindan rahatlik bakiminda gayet iyi tavsiye ederim
Onursafak10
Yeni Üye
Doblo- Kayıt
- 4 Nisan 2019
- Mesaj
- 4
- Yaş
- 24
- Adı
- Onur
- Kan Grubu
- 0 +
- Şehir
- Balıkesir
- Aracınız
- Doblo
- Motor
- 1.3 Multijet
- Araç Yılı
- 2016
1.6 yağ bakımına kadar pahalı ama birde şöyle düşünün arkadaşlar 1.3 ün motor küçük oldu gibi bakımıda küçük 1.6 daha ağır bakımı be yakıt açısından 1.6kullanmadım ama ben d4aldım sıfır sırf masraf 1.3de az diye aldım motorlar multijet nasıl kaçtını biliyorsunuz zaten ?
- Kayıt
- 14 Aralık 2011
- Mesaj
- 10.865
- Adı
- MEHMET
- Kan Grubu
- B RH +
- Şehir
- Karabük
- Aracınız
- Başka Araç
- Motor
- 1.3 Multijet
- Araç Yılı
- 2016
- Renk
- BEYAZ
Bakım 1.3 10000 1.6 20000 km. Aynı yere gelir hatta 1.6 avantajlıdır. 1.3 trigerde avantajlıdır.tabi km yapıyorsanız.yılda km niz 10000 civarı 20000 olmuyor ise yıllık bakım yapacağınızdan dezavantaj olabilir.
furna53
Azimli Üye
Doblo- Kayıt
- 15 Mart 2018
- Mesaj
- 25
- Adı
- Zekeriya
- Kan Grubu
- 0 +
- Şehir
- Ankara
- Meslek
- Inşaat
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Premio Plus
- Motor
- 1.6 Multijet
- Araç Yılı
- 2016
1.6 multijet doblo için ideal bir motor tipi bakımları gayet uygun bence ticari kullanan biri olarak şükür bi arizasiylada karşı karşıya kalmadım sadece 8.000km de yağ bakımı yapıyorum aksatmadan mazotuda opet veya totalden alıyorum
- Kayıt
- 14 Aralık 2011
- Mesaj
- 10.865
- Adı
- MEHMET
- Kan Grubu
- B RH +
- Şehir
- Karabük
- Aracınız
- Başka Araç
- Motor
- 1.3 Multijet
- Araç Yılı
- 2016
- Renk
- BEYAZ
8000 çok erken yıl geçiyorsa ayrı tabi.
furna53
Azimli Üye
Doblo- Kayıt
- 15 Mart 2018
- Mesaj
- 25
- Adı
- Zekeriya
- Kan Grubu
- 0 +
- Şehir
- Ankara
- Meslek
- Inşaat
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Premio Plus
- Motor
- 1.6 Multijet
- Araç Yılı
- 2016
Araç dizel olduğu için hava filtresi ve yağ deformasyonu çok hızlı oluyor arabanin yağını sürekli diri tutarsak motorda rahat nefes alır diye düşünüyorum
- Kayıt
- 14 Aralık 2011
- Mesaj
- 10.865
- Adı
- MEHMET
- Kan Grubu
- B RH +
- Şehir
- Karabük
- Aracınız
- Başka Araç
- Motor
- 1.3 Multijet
- Araç Yılı
- 2016
- Renk
- BEYAZ
1.6 larda 20.000 normalde.o kadar erkene gerek yok.
furna53
Azimli Üye
Doblo- Kayıt
- 15 Mart 2018
- Mesaj
- 25
- Adı
- Zekeriya
- Kan Grubu
- 0 +
- Şehir
- Ankara
- Meslek
- Inşaat
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Premio Plus
- Motor
- 1.6 Multijet
- Araç Yılı
- 2016
Türkiye şartlarında ve yollarında o kmler çok uzun bu benim düşüncem tabi d3 2011 1.6 multijet aracımı 390binde sattım yag değişimi ve filtreler 20binde olsaydı o kmlerde motor revizyon geçirirdi enjektörler turbo ve pompa ya dokunulmadı hiç
JetTurboDizel
Saygın Üye
- Kayıt
- 1 Ocak 2017
- Mesaj
- 485
- Yaş
- 32
- Adı
- ömer
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- Konya
- Modeli
- Araç Yılı
- 2004
20000 de bir mi bakım ? Emin misiniz çok uzun bir süre. Benzinli olsa neyse ama dizel için çok uzun bir süre bence
fakiroğlu
Yeni Üye
Doblo- Kayıt
- 15 Ağustos 2019
- Mesaj
- 2
- Yaş
- 39
- Adı
- Kemal
- Kan Grubu
- B RH +
- Şehir
- İstanbul
- Meslek
- Toptancı
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Maxi
- Motor
- 1.6 Multijet
- Araç Yılı
- 2014
- Renk
- BeyaZ
1.6 maxi d3 kullanıyorum aracı aldığım da 285 binde anahtar vurulmamıştı motora 4 ay oldu alalı 323 bine çıktım çok şükür tık yok memnunum
fthpl
Talha Fatih Pala
Doblo- Kayıt
- 19 Nisan 2018
- Mesaj
- 985
- Yaş
- 33
- Adı
- Talha Fatih Pala
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- İzmir
- Meslek
- Doğalgaz Teknisyeni
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Active
- Motor
- 1.9 Jtd
- Araç Yılı
- 2005
- Renk
- Yıldız Mavi
Şirket kangoo muzda 20binde bakıma gidiyor. Bana kalırsa da 20bin çok. Dizel araçlar için erken bakım emniyet subabı gibidir. Yollar hep bozuk toz duman. Ben 1.9 jtd de 8 9 binden sonra kıllanırım. 10bin demeden yaparım bakımı. 250lira sethalinde filtreler ve yag. 50 lira işçilik. Kafam rahat olur. Bu devirde motor yapmak pahalı dikkat şart. Enjektör tanesi 1000tl olmuş. Yakıta yağa suya dikkat kesilmeli.
Km oldu 348 bin. 360 bine Allah izin verirse ağır bakım yapicam. Triger devirdaim kayışlar rulmanlar baskı balata turbo bakımı. Seneye toplu girecem inşaallah.
Km oldu 348 bin. 360 bine Allah izin verirse ağır bakım yapicam. Triger devirdaim kayışlar rulmanlar baskı balata turbo bakımı. Seneye toplu girecem inşaallah.