| 09-03-2010 05:25 ÖÖ |
Devir saati ve turbo devri |
selcukan43
Kıdemli Üye
Mesaj Sayısı: 303
Katılım Tarihi: 11.02.10
Konum: Kütahya
Yaş : 20
 |
Arkadaşlar abiler 7.000 rpm olmasına rağmen 5.000 devirde kesiyor araba. devir kesici giriyor yani 2 sorum olacak. 1. cisi bunu 6.000 , 6.500 devire alabilirmiyim? 2. sorum ise turbo 2.500 civarlarında açıyor bunu 1.500 e falan çekebilirmiyim  biraz tuhaf ama bunlar yapılabiliyor. kolay yolu var mı? |
| |
|
|
| 09-03-2010 12:28 ÖS |
RE:
Devir saati ve turbo devri |
kardelenkurt
Super Yönetici
  
Mesaj Sayısı: 1746
Katılım Tarihi: 03.09.09
Gerçek İsim:Murat
Konum: Ankara - Sincan
Yaş : 23
|
böle bişi varsa süper olur.. düşünsene turbo 1.500 devirde devreye giriyor. 
Team Doblo bir ailedir...Kapımız herkese açık... |
| |
|
|
| 09-03-2010 03:09 ÖS |
RE:
Devir saati ve turbo devri |
selcukan43
Kıdemli Üye
Mesaj Sayısı: 303
Katılım Tarihi: 11.02.10
Konum: Kütahya
Yaş : 20
|
Yapılıyor ama nasıl.. arkadaşın connect var. bi tanıdığı tuning'ci abisi vardı bu kıyağımı unutma diyerek bi yerlerini oynamış arabanın. artık erken açıyo onun araba. ne yaptı ne etti belli değil |
| |
|
|
| 09-03-2010 03:17 ÖS |
RE:
Devir saati ve turbo devri |
kardelenkurt
Super Yönetici
Mesaj Sayısı: 1746
Katılım Tarihi: 03.09.09
Gerçek İsim:Murat
Konum: Ankara - Sincan
Yaş : 23
|
genel anlamda ortalama yakıt tüketimimizde artış ama istediğimiz performans olacaktır arabamızda değil mi?
Team Doblo bir ailedir...Kapımız herkese açık... |
| |
|
|
| 09-03-2010 03:45 ÖS |
RE:
Devir saati ve turbo devri |
selcukan43
Kıdemli Üye
Mesaj Sayısı: 303
Katılım Tarihi: 11.02.10
Konum: Kütahya
Yaş : 20
|
yok abi yakıtta hiçbir artış olmayacak. hatta sakin kullanımda düşüş bile olabilir. sakin kullanımda çoğu kullanıcılar turboyu açtırmadan bile gidiyor. ama bu zararlı. turbo açınca araba daha az yakıyor. turbo erken açarsa biraz erken kapanır hepsi bu. varsın erken kapansın nasılsa 5.000 de deviri kesiyor. fakat onu da uzatırsak tadından yenmez. performans bakımından da şöyle bi şey olur. gaza basar basmaz vw caddy'ler gibi asılmaya başlar doblo. 2-3 saniye geçtikten sonra asılmaya başlıyor ya normalde.. yani benzinli ilk kalkışta nasıl fırlıyor. hemen hemen ona benzer bişey olur |
| |
|
|
| 09-03-2010 03:55 ÖS |
RE:
Devir saati ve turbo devri |
kardelenkurt
Super Yönetici
Mesaj Sayısı: 1746
Katılım Tarihi: 03.09.09
Gerçek İsim:Murat
Konum: Ankara - Sincan
Yaş : 23
|
hımm mantıklı..merakla bende güzel bir cevap bekliyorum..
Team Doblo bir ailedir...Kapımız herkese açık... |
| |
|
|
| 09-03-2010 04:45 ÖS |
RE:
Devir saati ve turbo devri |
geremy
Super Yönetici
  
Mesaj Sayısı: 3883
Katılım Tarihi: 10.11.09
Gerçek İsim:Mustafa UYSAL
Konum: konya-mersin
Yaş : 36
|
turbo zaten hep açık değilmi.devirmi lazım illa. |
| |
|
|
| 10-03-2010 11:42 ÖÖ |
RE:
Devir saati ve turbo devri |
kardelenkurt
Super Yönetici
Mesaj Sayısı: 1746
Katılım Tarihi: 03.09.09
Gerçek İsim:Murat
Konum: Ankara - Sincan
Yaş : 23
|
geremy benim bilidğim multijetlerde turb0 2.500 devire geldiğinde açılıyor. Yanlış mı yoksam
Team Doblo bir ailedir...Kapımız herkese açık... |
| |
|
|
| 10-03-2010 11:57 ÖÖ |
RE:
Devir saati ve turbo devri |
selcukan43
Kıdemli Üye
Mesaj Sayısı: 303
Katılım Tarihi: 11.02.10
Konum: Kütahya
Yaş : 20
|
Turbo hep açık olurmu yaw. kendi sitesinde de yazıyor. mesela caddy nin 1.900 devirde 250 NM tork üretiyor. yani turbo açtığını arabayı kullanırken de anlıyorsun. gazı köklediğinde devir saatinin o kısma gelene kadar pek bi performans olmadığını görürsün o kısma geldiğinde ise füüüvvvvvvvv diye ince bi ses (rüzgar sesi gibi) arabanın asılmaya başlaması turbonun açıldığını gösteriyor ben bu olayı kısa zamanda servise soracağım. |
| |
|
|
| 10-03-2010 01:29 ÖS |
RE:
Devir saati ve turbo devri |
kardelenkurt
Super Yönetici
Mesaj Sayısı: 1746
Katılım Tarihi: 03.09.09
Gerçek İsim:Murat
Konum: Ankara - Sincan
Yaş : 23
|
ozaman servisin cevaplarını biz de merak ediyoruz kardeşim
Team Doblo bir ailedir...Kapımız herkese açık... |
| |
|
|
| 10-03-2010 06:13 ÖS |
RE:
Devir saati ve turbo devri |
RAPTOR
Super Yönetici
 
Mesaj Sayısı: 636
Katılım Tarihi: 18.12.09
Konum: TRABZON
Yaş : 30
|
servisten alacağın cevap:varsa bile biz bilmiyoruz...bu uygulama fiat servis prosedürüne aykırıdır!
dün arkadaşın transporteri yolda turbo patlattı,intercooler a parça gitti.turbo ve intercooler değiiyor toplam masraf 3100 TL!
bu turbolarla fazla fantazi yapmayın,araba elinizde kalmasın!sonuçta ticari araç kullanıyorsunuz.modifiye yapmak isteyen arkadaşlara 2000 cc üzeri 6-7 bin TL lik spor otomobilleri tavsiye ederim...
anlatmak istediğim şudur ki...
turbo ve yakıt sistemi ile oynayarak bu araçla yüksek performanslar elde edebilirsiniz(1.3 lt ile 100 hp,1.9 lt ile 140 hp) ancak bu gücü lastikleriniz,şanzumanınız,süspansiyonunuz,difransiyeliniz,baskı-balatanız,turbo borularınız,mazot pompanız destekleyemez yada belli bir süre destekler.sonra sanayide yatıp kalkmaya başlarsınız!
fabrika bu aracı 75 hp ye belli bir güvenlik ve yeterlilik seviyesine göre ayarlamıştır.yeni 1.3 lt lerin 90 hp olması savunulabilir ancak o aracın turbo sistemi,enjektörleri ve pompası farklısdır...
neden bukadar her konuda karşı çıktığımı merak edeneler olabilir.açıklayayım.
2008 model peugeot partner 2.0 HDI advanture aracın 90 hp motorunu ecu yazılımını değiştirerek 110 hp ye çıkarttık.bu araç normalde 400 bin km den önce rektefe durumuna düşmemeliydi.(şirket aracı olduğu için heryıl 400 yapar satılıp sıfırı alınırdı!rektefeye gerek duyulmazdı hiçte gerekmemişti!)ancak 110 hp ye çıkartılan araç 256 bin km de motoru şanzumanı ve kilitli diferansiyeli aynı anda dağıttı.motor yapıldı,şanzıman ve diferansiyel yenisiyle değiştirildi ancak problemlerin sonu gelmedi.sonuçta fabrika sıfır motor difransiyel ve şanzuman takımı yolladı.bu parçaların motajına mukabil araç derhal satılarak elden çıkartıldı!
1.3 litreyle 100 hp çok fantastik gelebilir.ancak aracını özellikle hususi kullanan arkadaşlar fabrikanın ayarlarına uyun.sonra canınız yanmasın! |
| |
|
|
| 10-03-2010 06:19 ÖS |
RE:
Devir saati ve turbo devri |
RAPTOR
Super Yönetici
Mesaj Sayısı: 636
Katılım Tarihi: 18.12.09
Konum: TRABZON
Yaş : 30
|
sadece yazılım turbo ile değil...hava filtresi,enjektörler,pompa,silindir taşlaması,turbo değişimi, zorlasanız 1.3 lt motordan 140 hp de çıkartırsınız...ama bu işin çok profesyonelce yapılması gerekir |
| |
|
|
| 10-03-2010 07:51 ÖS |
RE:
Devir saati ve turbo devri |
kardelenkurt
Super Yönetici
Mesaj Sayısı: 1746
Katılım Tarihi: 03.09.09
Gerçek İsim:Murat
Konum: Ankara - Sincan
Yaş : 23
|
140 HP  voovv
Team Doblo bir ailedir...Kapımız herkese açık... |
| |
|
|
| 10-03-2010 11:13 ÖS |
RE:
Devir saati ve turbo devri |
geremy
Super Yönetici
Mesaj Sayısı: 3883
Katılım Tarihi: 10.11.09
Gerçek İsim:Mustafa UYSAL
Konum: konya-mersin
Yaş : 36
|
raptora aynen katılıyorum.
büyük güç büyük motordan sağlanır.
ayrıca pejonun 400 bin km gitmesi çok ilginç geldi bana |
| |
|
|
| 10-03-2010 11:39 ÖS |
RE:
Devir saati ve turbo devri |
selcukan43
Kıdemli Üye
Mesaj Sayısı: 303
Katılım Tarihi: 11.02.10
Konum: Kütahya
Yaş : 20
|
Abi doğru sölüyorsun servise gidip sormayacağım vazcaydım walla xD alacağım cevap standart zaten dediğin gibi. ama chip tuning'den bahsetmedim turbo'nun zamanlamasını değiştirmekte bi zarar göremiyorum. Bunu iyi bilen tuning'ci birine sormak lazım.. |
| |
|
|
| 11-03-2010 08:58 ÖS |
RE:
Devir saati ve turbo devri |
RAPTOR
Super Yönetici
Mesaj Sayısı: 636
Katılım Tarihi: 18.12.09
Konum: TRABZON
Yaş : 30
|
geremy tarafından yazılan metin:
raptora aynen katılıyorum.
büyük güç büyük motordan sağlanır.
ayrıca pejonun 400 bin km gitmesi çok ilginç geldi bana
haklısın biraz ilginç.ancak araçlar kilomerelerinin %95 ini şehirler arası uzun yolda yapıyordu.fabrika-şirket aracı olduğu için bakımları çok düzenli ve eksiksiz yapılıyordu.ayrıca araçları kullanan şoför çok deneyimli bir abimiz. |
| |
|
|
| 12-03-2010 08:41 ÖS |
RE:
Devir saati ve turbo devri |
RAPTOR
Super Yönetici
Mesaj Sayısı: 636
Katılım Tarihi: 18.12.09
Konum: TRABZON
Yaş : 30
|
gençler bu gün bi modifiye kurbanı gördüm...piston kolları elinde gidiyordu....aslanım benim 1.3 multijet 132 hp!
sonuç...3 adet kırık piston kolu,kırık bir krank mili,komple rektefelik bir motor,patlak bir turbo-intercooler seti...
nasıl ama...1.3 litrelik bir motordan 132 hp lik bomba...ama patlıyor! |
| |
|
|
| 12-03-2010 10:43 ÖS |
RE:
Devir saati ve turbo devri |
selcukan43
Kıdemli Üye
Mesaj Sayısı: 303
Katılım Tarihi: 11.02.10
Konum: Kütahya
Yaş : 20
|
abooovvvv.. allah korusun. yanlız 75 hp motoru 132 hp yaparsan olacağı o.. 75 hp (Stabil) durumda 90 hp güce çıkarıldığı sürece sorun yok |
| |
|
|
| 12-03-2010 10:47 ÖS |
RE:
Devir saati ve turbo devri |
kardelenkurt
Super Yönetici
Mesaj Sayısı: 1746
Katılım Tarihi: 03.09.09
Gerçek İsim:Murat
Konum: Ankara - Sincan
Yaş : 23
|
evet 90 yapsak yeter. 132 ne ettin sen aga ya |
| |
|
|
| 13-03-2010 01:00 ÖÖ |
RE:
Devir saati ve turbo devri |
geremy
Super Yönetici
Mesaj Sayısı: 3883
Katılım Tarihi: 10.11.09
Gerçek İsim:Mustafa UYSAL
Konum: konya-mersin
Yaş : 36
|
RAPTOR tarafından yazılan metin:
gençler bu gün bi modifiye kurbanı gördüm...piston kolları elinde gidiyordu....aslanım benim 1.3 multijet 132 hp!
sonuç...3 adet kırık piston kolu,kırık bir krank mili,komple rektefelik bir motor,patlak bir turbo-intercooler seti...
nasıl ama...1.3 litrelik bir motordan 132 hp lik bomba...ama patlıyor!
ön kaputta delik varmıydı |
| |
|
| 
| 
copyright © 2002 - 2010 by Nick Jones. Released as free software without warranties under 
