ticari araçların çoğunda yük için arkda makaslar var bu yüzden arkada oturanlar için yolculuk çok iyi geçmiyor.
yapılabilecekler
-yumuşak lastik kullanmak(yük değil binek lastiği takmak)
-havayı bir miktar düşünmek
-arkada bir miktar ağırlık taşımak.
bu şeçeneklerin hepsinin eksileride mevcut unutmayalım.

senin yazından anladığım kadarı ile servisde makasları söküp helezon ve amortisör takılıyor.
eğer arkalardaki makaslar ortadan kaldırılırsa şehir içinde bile dobloların tekerleri havaya gelir.

geremy bekle beni garaja gidip gözümle görüp gelecem sana yanlış bilgi vermeyeyim

eski partnerle teepe arasında hiç alaka yok ben eskiyide çok kullandım o hakkaten otobüs gibi yaylanıydu ama bu yende konfor sıfır.öte yandan yol tutuş çok iyi

evet yoltutuşu ve istihap haddini arttırıp konforu düşürüyor.ancak burdan şunuda çıkarabilirizki araç farklı süspansiyon uygulamalarına açık.yani süspansiyonları konfor yönünde de değiştirerek iddaa edilen zıplamanın önüne geçemek mümkün.ama ben yinede bu değişikliğe gidilmesini uygun görmüyorum.zaten bu araçalrın içerisinde konfor/yoltutuş oranı en iyi olan araç doblo.

daha öncede söyledim zıplama konusunda şikayeti olan bide yeni partner-berlingo-combo-ford denesin.idda ediyorum dobloyla 50 ile girdiğiniz tümseğe partnerle girin tavana yapışırsınız!

ford ağaırlığından ötürü çok yakıyor.dayanalıklı güzel aaraba
caddy dediğin gibi kalkarken garip oluyor.
bir kaç defa stop ettirdim.böyle bir motorun kalkışda acami gibi stop ettirilmesi garibime gitti.yanlız caddy 2, vitesde gaza dokununca koltuğa yapıştırıyor doğrusu.kabin içi ses gerçekden fazla her ikisindede.

zıplamadan nerelere geldik.sonuç olarak süspansiyon değişiminden makas revizyonuna kadar farklı seçeneklerle zıplama şikayeti olanlar için çeşitli çözümler sunulabilir.